Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:  +
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про автоматизированную информационную систему для технических станций железных дорог
 +
|description= Автоматизированная информационная система для технических станций железных дорог
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов}}
 +
 
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (АИСТ) - создана для замены устаревшей АСУ СС. Новая автоматизированная информационная система не только реализует все функции, ранее осуществлявшиеся АСУ СС, но, кроме того, позволяет:  
 
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (АИСТ) - создана для замены устаревшей АСУ СС. Новая автоматизированная информационная система не только реализует все функции, ранее осуществлявшиеся АСУ СС, но, кроме того, позволяет:  
   −
*объединить информацию о техническом состоянии вагонов, имеющуюся в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП) и ее функциональных комплексах, с информацией об их размещении в поездах и на путях станции и увязать эту информацию с дополнительно разрабатываемыми комплексами задач в АСОУП и на станции;  
+
*объединить информацию о техническом состоянии вагонов, имеющуюся в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП) и ее функциональных комплексах, с информацией об их размещении в [[поезд]]ах и на путях станции и увязать эту информацию с дополнительно разрабатываемыми комплексами задач в АСОУП и на станции;  
   −
*создать информационную основу для полной автоматизации информационных взаимосвязей между всеми подразделениями станции, обмена с другими подсистемами автоматизированной системы управления ж.-д. транспортом (АСУЖТ) и АРМ подразделений, ведущими работу со всеми подвижными объектами;  
+
*создать информационную основу для полной автоматизации информационных взаимосвязей между всеми подразделениями станции, обмена с другими подсистемами автоматизированной системы управления ж.-д. транспортом (АСУЖТ) и [[Автоматизированное рабочее место|АРМ]] подразделений, ведущими работу со всеми подвижными объектами;  
   −
*добиться высокой достоверности ведения поездной, вагонной и локомотивной моделей, а впоследствии иметь модели слежения за контейнерами и отправками как на станционном уровне, так и на уровне дороги;
+
*добиться высокой достоверности ведения поездной, вагонной и локомотивной моделей, а впоследствии иметь модели слежения за [[контейнер]]ами и отправками как на станционном уровне, так и на уровне дороги;
 
   
 
   
 
*создать условия для перехода к безбумажной технологии обмена информацией и улучшения обслуживания всех потребителей.  
 
*создать условия для перехода к безбумажной технологии обмена информацией и улучшения обслуживания всех потребителей.  
    
Принципиальное отличие АИСТ от АСУ СС состоит в том, что она является подсистемой АСОУП и ведение базы данных конкретной станции осуществляется в дорожном информационно-вычислительном центре (ИВЦ). В связи с этим отпадает необходимость в синхронизации баз данных АСУ станций и АСОУП и обеспечивается более высокая достоверность поездной и пономерной вагонной моделей дороги.  
 
Принципиальное отличие АИСТ от АСУ СС состоит в том, что она является подсистемой АСОУП и ведение базы данных конкретной станции осуществляется в дорожном информационно-вычислительном центре (ИВЦ). В связи с этим отпадает необходимость в синхронизации баз данных АСУ станций и АСОУП и обеспечивается более высокая достоверность поездной и пономерной вагонной моделей дороги.  
 +
 
[[Категория:Автоматизация работы станций]]
 
[[Категория:Автоматизация работы станций]]

Навигация