Изменения

Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:  +
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про Российские железные дороги
 +
|description= Российские железные дороги
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}
 +
 
{{Обновление}}
 
{{Обновление}}
    
[[Файл:ShemaRZD.JPG|300px|thumb|right|Схема дороги]]
 
[[Файл:ShemaRZD.JPG|300px|thumb|right|Схема дороги]]
   −
РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ- член ОСЖД, код РЖД. Российские железные дороги (РЖД) имеют эксплуатационную длину более 85 тыс. км, из них 42% составляют двухпутные и многопутные линии. Протяженность электрифицированных линий 42,3 тыс. км, или почти 50% эксплуатационной длины. Протяженность линий, оборудованных автоблокировкой и диспетчерской централизацией, составляет 62,0 тыс. км, протяженность бесстыкового пути 44 тыс. км, на железобетонных шпалах (с учетом станционных путей) - 60 тыс. км.  
+
РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ- член [[Организация сотрудничества железных дорог|ОСЖД]], код РЖД. Российские железные дороги (РЖД) имеют эксплуатационную длину более 85 тыс. км, из них 42% составляют двухпутные и многопутные линии. Протяженность [[Электрификация железных дорог|электрифицированных линий]] 42,3 тыс. км, или почти 50% эксплуатационной длины. Протяженность линий, оборудованных автоблокировкой и диспетчерской централизацией, составляет 62,0 тыс. км, протяженность бесстыкового пути 44 тыс. км, на железобетонных шпалах (с учетом станционных путей) - 60 тыс. км.  
    
Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т грузов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в контейнерах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. пассажиров, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование подвижного состава. Средний вес брутто грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены кредиторская и дебиторская задолженности.  
 
Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта страны, выполняющим более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленности. В 2002 г. погрузка составила 1084,3 млн. т грузов, грузооборот 1510,2 млрд. т-км. В общем объеме погрузки: уголь - 242,3 млн. т; нефть и нефтепродукты - 178,3 млн. т; руда железная и марганцевая - 84,9 млн.т; черные металлы -63,3 млн. т; химические и минеральные удобрения - 37 млн. т; лесные грузы - 51,7 млн. т; зерно - 26,3 млн. т; строительные грузы - 166,9 млн. т. Отправлено в контейнерах 12,8 млн. т грузов. По железным дорогам перевезено 1270,7 млн. пассажиров, пассажирооборот составил 152,9 млрд. пасс.-км. Железнодорожный транспорт работает устойчиво, начиная с 1999 г. возрастают объемы перевозок грузов, улучшено использование подвижного состава. Средний вес брутто грузового поезда увеличен на 259 т и в 2002 г. достиг 3554 т. Прибыль от перевозок в 2002 г. составила 25,7 млрд. руб. Сокращены кредиторская и дебиторская задолженности.