Строка 1: |
Строка 1: |
| + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про горочную горловину |
| + | |description= Горочная горловина |
| + | }} |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}} |
| + | |
| + | {{Обновление}} |
| + | |
| ГОРОЧНАЯ ГОРЛОВИНА - путевое развитие от вершины горки до конца закрестовинных кривых на подгорочных путях. Горочная горловина должна быть короткой, обеспечивать наименьшее время следования для большинства отцепов и наименьшую сумму углов поворота кривых на маршрутах скатывания. | | ГОРОЧНАЯ ГОРЛОВИНА - путевое развитие от вершины горки до конца закрестовинных кривых на подгорочных путях. Горочная горловина должна быть короткой, обеспечивать наименьшее время следования для большинства отцепов и наименьшую сумму углов поворота кривых на маршрутах скатывания. |
| + | |
| + | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | |
| + | |
| + | == Проектирование плана горочной горловины сортировочного парка == |
| + | |
| + | Основные требования к проектированию плана горочной горловины [[Сортировочный парк|сортировочного парка]] сводятся к обеспечению: по возможности одинаковой удельной работы сил сопротивления при скатывании вагонов на любой путь; наименьшей расчетной длины горочной горловины. |
| + | Кроме того, необходимо соблюдать требования по укладке верхнего строения пути, предусматривать места для тормозных позиций и устройств [[Автоматизация работы станции|автоматизации]], учитывать возможности увеличения числа путей в парке. |
| + | Соблюдение указанных требований обеспечивает высокую [[Перерабатывающая способность станции|перерабатывающую способность]] и безопасность роспуска, а также снижение затрат на строительство и эксплуатацию за счет уменьшения проектной высоты горки и потребной мощности тормозных средств. |
| + | |
| + | Для обеспечения вышеуказанных требований следует: |
| + | |
| + | *• группировать пути сортировочного парка со стороны [[Сортировочная горка|горки]] в пучки, содержащие от 3 до 8 путей в каждом, крайние пучки могут быть неполными; |
| + | *• применять симметричные [[Стрелочный перевод|стрелочные переводы]] с крестовинами; |
| + | *• устраивать кривые непосредственно за хвостом крестовины (при этом полное уширение [[Колея|колеи]] в кривой должно быть обеспечено на расстоянии 4 м от ее начала); |
| + | *• применять кривые радиусом 200 м с возможным уменьшением их за крестовинами последних стрелочных переводов до 180 м, а в горловинах с числом путей более 32, при обосновании – до 150 м, при длине кривой не менее 20 м с соответствующим ее усилением; |
| + | *• укладывать минимально допустимые вставки между смежными стрелочными переводами; |
| + | |
| | | |
| [[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | | [[Категория:Сортировочные станции и устройства]] |
| + | |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Проектирование станции]] |
| + | |
| + | * [[Горочные пути]] |
| + | |
| + | * [[Горочный путепровод]] |