Изменения

== Общие сведения ==

== Общие сведения ==

[[Файл:т61.jpg|center]]

[[Файл:т61.jpg|right|thumb|1000px]]

У вагонов модели 11-066 каркас кузова [[Раскосно-стоечная конструкция|раскосно-стоечной конструкции]], [[Обшивка|обшивка]] стен деревянная. У вагонов модели [[Вагон модели 11-217|11-217]] каркас кузова без раскосов, наружная обшивка [[Гофрированная обшивка|гофрированная]] металлическая (из низколегированной стали 10ХНДП) толщиной 3 мм снизу и 2,5 мм сверху, внутренняя - из влагостойкой фанеры толщиной 10 мм.  

У вагонов модели 11-066 каркас кузова [[Раскосно-стоечная конструкция|раскосно-стоечной конструкции]], [[Обшивка|обшивка]] стен деревянная. У вагонов модели [[Вагон модели 11-217|11-217]] каркас кузова без раскосов, наружная обшивка [[Гофрированная обшивка|гофрированная]] металлическая (из низколегированной стали 10ХНДП) толщиной 3 мм снизу и 2,5 мм сверху, внутренняя - из влагостойкой фанеры толщиной 10 мм.  

Универсальный крытый вагон модели 11-217 (рис. 6.2) постройки Алтайского вагоностроительного завода, предназначенный для ж. д. России и других стран СНГ, а также для ж. д. Зап. Европы с шириной колеи 1435 мм после соответствующей замены [[Ходовые части вагона|ходовых частей]], по сравнению с моделью вагона [[Вагон модели 11-066|11-066]] имеет увеличенный до 3825 мм дверной проем, обеспечивает более быструю погрузку и выгрузку с применением автопогрузчиков с осевыми нагрузками до 43 кН. Прочность деревянного пола повышена (покрыт металлическими листами толщиной 4 мм в зоне дверного проема). Вагон загружается через двери и люки (диаметром 400 мм) в крыше и боковых стенах; все [[Несущие элементы рамы|несущие элементы рамы]], стен и крыши изготовлены из низколегированной стали марки 09Г2Д. Крыша вагона с двумя печными разделками крепится к боковым и торцевым стенам кузова заклепками и при ремонте может легко демонтироваться. Крыша вагона изнутри обшита влагостойкой фанерой толщиной 8 мм, плотно прилегающей к металлическим листам кровли. Такая конструкция крыши практически исключает возможность ее повреждения при погрузке и выгрузке груза.  

Универсальный крытый вагон модели 11-217 (рис. 6.2) постройки Алтайского вагоностроительного завода, предназначенный для ж. д. России и других стран СНГ, а также для ж. д. Зап. Европы с шириной колеи 1435 мм после соответствующей замены [[Ходовые части вагона|ходовых частей]], по сравнению с моделью вагона [[Вагон модели 11-066|11-066]] имеет увеличенный до 3825 мм дверной проем, обеспечивает более быструю погрузку и выгрузку с применением автопогрузчиков с осевыми нагрузками до 43 кН. Прочность деревянного пола повышена (покрыт металлическими листами толщиной 4 мм в зоне дверного проема). Вагон загружается через двери и люки (диаметром 400 мм) в крыше и боковых стенах; все [[Несущие элементы рамы|несущие элементы рамы]], стен и крыши изготовлены из низколегированной стали марки 09Г2Д. Крыша вагона с двумя печными разделками крепится к боковым и торцевым стенам кузова заклепками и при ремонте может легко демонтироваться. Крыша вагона изнутри обшита влагостойкой фанерой толщиной 8 мм, плотно прилегающей к металлическим листам кровли. Такая конструкция крыши практически исключает возможность ее повреждения при погрузке и выгрузке груза.  

[[Файл:062.jpg|center]]

[[Файл:062.jpg|right|thumb|1000px]]

== Универсальный крытый вагон модели 11-260 ==

== Универсальный крытый вагон модели 11-260 ==