Изменения

В Европе широко применялись паровозы, которые не имели тендера — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. Такой паровоз носит название [[танк-паровоз]]. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы.

В Европе широко применялись паровозы, которые не имели тендера — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. Такой паровоз носит название [[танк-паровоз]]. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы.

===Вспомогательное оборудование паровозов===

==Вспомогательное оборудование паровозов==

===Углеподатчик===

[[Файл: Углеподатчик copy.jpg|400px|thumb|right|Общий вид углеподатчика типа С-3]]

[[Файл: Углеподатчик copy.jpg|400px|thumb|right|Общий вид углеподатчика типа С-3]]

Углеподатчик предназначен для подачи угля из угольного ящика тендера к топочному (шуровочному) отверстию котла и для разбрасывания угля по колосниковой решетке. Устанавливали углеподатчик на паровозах с большой площадью колосниковой решетки (6 м ² и выше), когда часовой расход угля составляет более 2500—3000 кг и ручное отопление становится непосильным.

Углеподатчик предназначен для подачи угля из угольного ящика тендера к топочному (шуровочному) отверстию котла и для разбрасывания угля по колосниковой решетке. Устанавливали углеподатчик на паровозах с большой площадью колосниковой решетки (6 м ² и выше), когда часовой расход угля составляет более 2500—3000 кг и ручное отопление становится непосильным.

Механический углеподатчик установлен на паровозах Л, ЛВ, Е^а, Е^м, П36 и ФД. Кроме того, в порядке модернизации углеподатчиками оборудовано некоторое количество паровозов СО.

Механический углеподатчик установлен на паровозах Л, ЛВ, Е^а, Е^м, П36 и ФД. Кроме того, в порядке модернизации углеподатчиками оборудовано некоторое количество паровозов СО.

На паровозах Л, Л В, Е^а, Ем и П36 установлен углеподатчик типа С-3, а на паровозах ФД — углеподатчик системы П. С. Рачкова, обладающий более высокой производительностью.

На паровозах Л, Л В, Е^а, Ем и П36 установлен углеподатчик типа С-3, а на паровозах ФД — углеподатчик системы П. С. Рачкова, обладающий более высокой производительностью.

==Эксплуатация паровозов==

==Эксплуатация паровозов==