Изменения

На начало 2000 г. 91,8% основных фондов ж.-д. транспорта имели производственное назначение. От общей их стоимости 58,7% составляли сооружения, в т. ч. 37,7 – земляное полотно и верхнее строение пути, 24,6 – транспортные средства, 8,3 – машины и оборудование, 7,9 – здания и 0,5% – другие виды ОФ.

На начало 2000 г. 91,8% основных фондов ж.-д. транспорта имели производственное назначение. От общей их стоимости 58,7% составляли сооружения, в т. ч. 37,7 – земляное полотно и верхнее строение пути, 24,6 – транспортные средства, 8,3 – машины и оборудование, 7,9 – здания и 0,5% – другие виды ОФ.

Для оценки состояния ОФ определяют коэффициент износа или годности (см. ''Износ основных фондов'').

Для оценки состояния ОФ определяют коэффициент износа или годности (см. ''[[Износ основных фондов|Износ основных фондов]]'').

== Фондоотдача ==

== Фондоотдача ==

Качество использования производственных ОФ оценивают по показателям ''фондоотдачи'' – съема приведенной работы, доходов или [[Чистая прибыль|чистой прибыли]] с одного рубля [[Среднегодовая стоимость фондов|среднегодовой стоимости фондов]]. Для отдельных групп ОФ показатели фондоотдачи исчисляют как средний объем выполненных работ в натуральном или условно-натуральном выражении, приходящийся на один объект данной группы или на единицу его площади, протяженности и т. п. Так определяют показатели среднесуточной производительности [[Вагон|вагонов]] и [[Локомотив|локомотивов]] в грузовом движении, густоты перевозок и др. Предприятия экономически заинтересованы в росте фондоотдачи, поскольку при этом снижаются эксплуатационные расходы (в части затрат на амортизацию и ремонт ОФ), возрастает чистая прибыль. См. ''Основные средства''.

Качество использования производственных ОФ оценивают по показателям ''фондоотдачи'' – съема приведенной работы, доходов или [[Чистая прибыль|чистой прибыли]] с одного рубля [[Среднегодовая стоимость фондов|среднегодовой стоимости фондов]]. Для отдельных групп ОФ показатели фондоотдачи исчисляют как средний объем выполненных работ в натуральном или условно-натуральном выражении, приходящийся на один объект данной группы или на единицу его площади, протяженности и т. п. Так определяют показатели среднесуточной производительности [[Вагон|вагонов]] и [[Локомотив|локомотивов]] в грузовом движении, густоты перевозок и др. Предприятия экономически заинтересованы в росте фондоотдачи, поскольку при этом снижаются эксплуатационные расходы (в части затрат на амортизацию и ремонт ОФ), возрастает чистая прибыль. См. ''Основные средства''.

== См. также ==

== См. также ==