392
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 58:
Строка 58: + + − Рис 4. Измеритель скорости:+ − 1 — ведущая ось; 2 — шлицевой валик; 3 — сегмент; 4 — ведущий ролик; 5 — фиксирующий ролик; 6 — рейка с кольцевым поводком; 7 — зубчатое колесо оси стрелки; 8 — ось стрелки; 9 — рейка писца скорости; 10 — импульсное колесо хода часов; И — анкерная вилка; /2— коническая шестерня хода; 13 —баланс хода; 14 — спираль, /5 — зубчатое колесо, передающее энергию пружины подзавода+ − + − + − + − + − + − − −
Скоростемер локомотивный (просмотреть исходный код)
Версия 17:15, 23 июня 2020
, 17:15, 23 июня 2020→Сегментное устройство
Сегментное устройство состоит из вертикально расположенного шлицевого валика 2 с сегментами 3. Шлицевой валик выполнен с тремя продольными канавками — шлицами. По шлицевому валику, в обхват кромок шлицев, независимо один от другого перемешаются три сегмента, имеющие на наружной поверхности специальную нарезку.
Сегментное устройство состоит из вертикально расположенного шлицевого валика 2 с сегментами 3. Шлицевой валик выполнен с тремя продольными канавками — шлицами. По шлицевому валику, в обхват кромок шлицев, независимо один от другого перемешаются три сегмента, имеющие на наружной поверхности специальную нарезку.
На горизонтальной оси расположен ведущий ролик 4, который также имеет специальную нарезку и постоянно находится в зацеплении с одним из сегментов. Ведущий ролик получает вращение от основной оси скоростемера, причем скорость его вращения пропорциональна скорости движения локомотива.
На горизонтальной оси расположен ведущий ролик 4, который также имеет специальную нарезку и постоянно находится в зацеплении с одним из сегментов. Ведущий ролик получает вращение от основной оси скоростемера, причем скорость его вращения пропорциональна скорости движения локомотива.
[[Файл:Измеритель скорости.jpg|500px|thumb|right|Измеритель скорости: 1 — ведущая ось; 2 — шлицевой валик; 3 — сегмент; 4 — ведущий ролик; 5 — фиксирующий ролик; 6 — рейка с кольцевым поводком; 7 — зубчатое колесо оси стрелки; 8 — ось стрелки; 9 — рейка писца скорости; 10 — импульсное колесо хода часов; 11 — анкерная вилка; 12— коническая шестерня хода; 13 —баланс хода; 14 — спираль, 15 — зубчатое колесо, передающее энергию пружины подзавода]]
При вращении ведущего ролика сегмент, находящийся с ним в зацеплении, поднимается по вертикали. Максимальный подъем сегмента за одну секунду равен 40 мм, что соответствует 75 об/мин при¬водного вала скоростемера или скорости движения локомотива 150 км/ч.
На верхнем конце шлицевого валика жестко посажена коническая шестерня, сцепляющаяся с шестерней часового хода 12. который обеспечивает постоянную скорость вращения шлицевого валика (1 оборот за 3 секунды). Под углом 120° к ведущему ролику расположен фиксирующий ролик 5, постоянно находящийся в зацеплении с одним из сегментов.
В состоянии покоя сегменты находятся в крайнем нижнем положении и поддерживаются опорной шайбой.
При вращении ведущего ролика сегмент, находящийся с ним в за¬цеплении, поднимается по вертикали. Максимальный подъем сегмен¬та за одну секунду равен 40 мм, что соответствует 75 об/мин при¬водного вала скоростемера или скорости движения локомотива 150 км/ч.
При вращении шлицевого валика вместе с ним вращаются сидящие на нем сегменты. За один оборот шлицевого валика сегменты будут занимать следующие положения.
На верхнем конце шлицевого валика жестко посажена коничес¬кая шестерня, сцепляющаяся с шестерней часового хода 12. который обеспечивает постоянную скорость вращения шлицевого валика (1 оборот за 3 секунды). Под углом 120° к ведущему ролику располо¬жен фиксирующий ролик 5, постоянно находящийся в зацеплении с одним из сегментов.
В первую секунду один из сегментов, находящийся в этот момент в зацеплении с ведущим роликом, поднимается на высоту, соответствующую средней скорости движения локомотива.
В состоянии покоя сегменты находятся в крайнем нижнем поло¬жении и поддерживаются опорной шайбой.
За вторую секунду первый сегмент сцепляется с фиксирующим роликом и удерживается последним в поднятом положении, а ведущий ролик поднимает второй сегмент.
При вращении шлицевого валика вместе с ним вращаются сидя¬щие на нем сегменты. За один оборот шлицевого валика сегменты будут занимать следующие положения.
В третью секунду первый сегмент выходит из зацепления с фиксирующим роликом и под действием собственного веса падает вниз, второй сегмент сцепляется с фиксирующим роликом, а третий сегмент поднимается ведущим роликом.
В первую секунду один из сегментов, находящийся в этот момент в зацеплении с ведущим роликом, поднимается на высоту, соответ¬ствующую средней скорости движения локомотива.
За вторую секунду первый сегмент сцепляется с фиксирующим роликом и удерживается последним в поднятом положении, а веду¬щий ролик поднимает второй сегмент.
В третью секунду первый сегмент выходит из зацепления с фикси¬рующим роликом и под действием собственного веса падает вниз, второй сегмент сцепляется с фиксирующим роликом, а третий сег¬мент поднимается ведущим роликом.
В четвертую секунду начинается повторение цикла, т.е. в зацеп¬ление с ведущим роликом вступает первый сегмент, третий сегмент удерживается фиксирующим роликом в поднятом положении и т.д.
В четвертую секунду начинается повторение цикла, т.е. в зацеп¬ление с ведущим роликом вступает первый сегмент, третий сегмент удерживается фиксирующим роликом в поднятом положении и т.д.
Для указания скорости движения локомотива на циферблате ско¬ростемера имеется следующее устройство.
Для указания скорости движения локомотива на циферблате ско¬ростемера имеется следующее устройство.