Строка 1:
Строка 1:
−
АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива бухгалтерского баланса) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.
+
{{#seo:
+
|keywords= полезная информация про анализ показателей по труду
+
|description= Анализ показателей по труду
+
}}
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта|Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта}}
+
+
АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива [[Бухгалтерский баланс|бухгалтерского баланса]]) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.
+
+
__TOC__
+
+
== Общие сведения ==
Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:
Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:
−
*рост объемов и рентабельности перевозок и подсобно-вспомогательной деятельности;
+
*рост объемов и [[Рентабельность перевозок|рентабельности перевозок]] и подсобно-вспомогательной деятельности;
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);
−
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников оборотных средств в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости
+
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников [[Оборотные средства|оборотных средств]] в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости
−
созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);
+
*созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);
*ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);
*ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);
Строка 19:
Строка 30:
Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками в и-мерном пространстве или балльным способом.
Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками в и-мерном пространстве или балльным способом.
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
+
+
== См. также ==
+
+
* [[Анализ использования производственных фондов]]
+
+
* [[Анализ финансового состояния железной дороги]]
+
+
* [[Банкротство]]