Изменения

При переходе на нормирование затрат предусматриваются исключение нерациональных расходов и постепенное решение вопроса поиска финансовых источников для покрытия убытков прошлых лет при одновременном обеспечении неотложных нужд по инвестициям, пополнению оборотных средств, выплатам социального характера (согласно Отраслевому тарифному соглашению и коллективным договорам), выделению приоритетов, минимизации затрат в пределах полученных сумм чистой ([[Нераспределенная прибыль|нераспределенной]]) прибыли.  

При переходе на нормирование затрат предусматриваются исключение нерациональных расходов и постепенное решение вопроса поиска финансовых источников для покрытия убытков прошлых лет при одновременном обеспечении неотложных нужд по инвестициям, пополнению оборотных средств, выплатам социального характера (согласно Отраслевому тарифному соглашению и коллективным договорам), выделению приоритетов, минимизации затрат в пределах полученных сумм чистой ([[Нераспределенная прибыль|нераспределенной]]) прибыли.  

На ж.-д. транспорте РФ действуют «Рекомендации по определению количественных, качественных критериев и нормативов затрат, осуществляемых за счет прибыли» (утверждены [[Министерство путей сообщения|МПС]] 15 дек. 2000 г.), которые предназначены для практического использования на уровне сети в целом и на железных дорогах.  

На ж.-д. транспорте РФ действуют «Рекомендации по определению количественных, качественных критериев и нормативов затрат, осуществляемых за счет прибыли» (утверждены [[Министерство путей сообщения|МПС]] 15 дек. 2000 г.), которые предназначены для практического использования на уровне сети в целом и на железных дорогах.