Строка 1: |
Строка 1: |
− | ГРУЗООБОРОТ - объем транспортной работы железнодорожного транспорта, основной показатель его работы по грузовым перевозкам. Грузооборот определяется как произведение массы перевезенного груза (в тоннах) на расстояние перевозки (в километрах) и измеряется в тонно-километрах (ткм). В общем объеме работы всех видов транспорта России | + | {{#seo: |
− | (включая трубопроводный) удельный вес ж.-д. транспорта в 1999 г. составил 52,7%, или 1204,5 млрд. т-км. Без учета межконтинентальных перевозок морского транспорта, | + | |keywords= полезная информация про грузооборот |
− | внутригородских и технологических внутрипроизводственных перевозок автомобильного транспорта и трубопроводного транспорта как мало- или неконкурентных для железнодорожного, доля последнего во внутреннем грузообороте составит более 80%. | + | |description= Грузооборот |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}} |
| + | |
| + | ГРУЗООБОРОТ - объем транспортной работы железнодорожного транспорта, основной показатель его работы по [[Перевозки грузов|грузовым перевозкам]]. [[Грузооборот|Грузооборот]] определяется как произведение массы перевезенного груза (в тоннах) на расстояние перевозки (в километрах) и измеряется в тонно-километрах (ткм). |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | == Общие сведения == |
| + | |
| + | В общем объеме работы всех видов транспорта России (включая трубопроводный) удельный вес ж.-д. транспорта в 1999 г. составил 52,7%, или 1204,5 млрд. т-км. Без учета межконтинентальных перевозок морского транспорта, [[Внутригородские переозки|внутригородских]] и технологических [[Внутрипроизводственные перевозки|внутрипроизводственных]] перевозок автомобильного транспорта и трубопроводного транспорта как мало- или неконкурентных для железнодорожного, доля последнего во внутреннем грузообороте составит более 80%. |
| | | |
| Плановое значение грузооборота устанавливается на основе прогноза объемов перевозок и средней дальности перевозок по материалам маркетинговых обследований транспортного рынка, изучения платежеспособного спроса, стратегических и прогнозных материалов развития грузообразующих отраслей и предприятий, динамики внешнеторгового оборота и т. п. | | Плановое значение грузооборота устанавливается на основе прогноза объемов перевозок и средней дальности перевозок по материалам маркетинговых обследований транспортного рынка, изучения платежеспособного спроса, стратегических и прогнозных материалов развития грузообразующих отраслей и предприятий, динамики внешнеторгового оборота и т. п. |
| | | |
− | Грузооборот используется для определения потребности в материально-технических ресурсах ж. д. (потребных парках вагонов, локомотивов, электроэнергии, топлива, материалов, рабочей силы и т.п.). При определении себестоимости перевозок, удельных капиталовложений, уровня производительности труда на ж.-д. транспорте пользуются приведенным грузооборотом как суммой перевозок грузовых (в тонно-километрах) и пассажирских (в пассажиро-километрах). | + | Грузооборот используется для определения потребности в материально-технических ресурсах ж. д. (потребных [[Вагонный парк|парках вагонов]], [[Локомотивный парк|локомотивов]], электроэнергии, топлива, материалов, рабочей силы и т.п.). При определении себестоимости перевозок, удельных капиталовложений, уровня производительности труда на ж.-д. транспорте пользуются приведенным грузооборотом как суммой перевозок грузовых (в тонно-километрах) и пассажирских (в пассажиро-километрах). |
| [[Категория: Экономика грузовых перевозок]] | | [[Категория: Экономика грузовых перевозок]] |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Вес поезда]] |
| + | |
| + | * [[Виртуальные расстояния]] |
| + | |
| + | * [[Грузораздельный пункт]] |