Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 93: Строка 93:  
[[Файл:Внешний вид блока V-образного дизеля.jpg|250px|thumb|right|Внешний вид блока V-образного дизеля]]
 
[[Файл:Внешний вид блока V-образного дизеля.jpg|250px|thumb|right|Внешний вид блока V-образного дизеля]]
 
Как правило, остов состоит из фундаментной рамы (картера), блока цилиндров с цилиндровыми втулками (гильзами), цилиндровых крышек (головок) и всех неподвижных постелей подшипников. Остов воспринимает усилия от давления газов на стенки цилиндров и поршни и от силы инерции движущихся деталей кривошипно-шатунного механизма.
 
Как правило, остов состоит из фундаментной рамы (картера), блока цилиндров с цилиндровыми втулками (гильзами), цилиндровых крышек (головок) и всех неподвижных постелей подшипников. Остов воспринимает усилия от давления газов на стенки цилиндров и поршни и от силы инерции движущихся деталей кривошипно-шатунного механизма.
      
Различают два вида остовов:  
 
Различают два вида остовов:  
 
*первый — блоки и картер изготовлены в виде одной детали,  
 
*первый — блоки и картер изготовлены в виде одной детали,  
 
*второй — рама (картер) и блок (или блоки У-образных дизелей) являются отдельными деталями.  
 
*второй — рама (картер) и блок (или блоки У-образных дизелей) являются отдельными деталями.  
      
[[Файл:Цилиндровая втулка.jpg|200px|thumb|right|Конструкция цилиндровой втулки дизеля типа Д100 и схема охлаждения]]
 
[[Файл:Цилиндровая втулка.jpg|200px|thumb|right|Конструкция цилиндровой втулки дизеля типа Д100 и схема охлаждения]]
2130

правок

Навигация