2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
→Остов дизеля
Строка 93:
Строка 93:
[[Файл:Внешний вид блока V-образного дизеля.jpg|250px|thumb|right|Внешний вид блока V-образного дизеля]]
[[Файл:Внешний вид блока V-образного дизеля.jpg|250px|thumb|right|Внешний вид блока V-образного дизеля]]
Как правило, остов состоит из фундаментной рамы (картера), блока цилиндров с цилиндровыми втулками (гильзами), цилиндровых крышек (головок) и всех неподвижных постелей подшипников. Остов воспринимает усилия от давления газов на стенки цилиндров и поршни и от силы инерции движущихся деталей кривошипно-шатунного механизма.
Как правило, остов состоит из фундаментной рамы (картера), блока цилиндров с цилиндровыми втулками (гильзами), цилиндровых крышек (головок) и всех неподвижных постелей подшипников. Остов воспринимает усилия от давления газов на стенки цилиндров и поршни и от силы инерции движущихся деталей кривошипно-шатунного механизма.
−Различают два вида остовов:
Различают два вида остовов:
*первый — блоки и картер изготовлены в виде одной детали,
*первый — блоки и картер изготовлены в виде одной детали,
*второй — рама (картер) и блок (или блоки У-образных дизелей) являются отдельными деталями.
*второй — рама (картер) и блок (или блоки У-образных дизелей) являются отдельными деталями.
−[[Файл:Цилиндровая втулка.jpg|200px|thumb|right|Конструкция цилиндровой втулки дизеля типа Д100 и схема охлаждения]]
[[Файл:Цилиндровая втулка.jpg|200px|thumb|right|Конструкция цилиндровой втулки дизеля типа Д100 и схема охлаждения]]