2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 87:
Строка 87: − [[[[Файл:Схема тормоза вагоны.jpg|300px|thumb|right|Возможные неисправности пассажирских вагонов]]+ + +
Тормозное оборудование пассажирского вагона (просмотреть исходный код)
Версия 14:22, 11 июля 2020
, 14:22, 11 июля 2020→Опробование тормозов
В пассажирских поездах на станциях сначала производится опробование электропневматических тормозов, потом пневматических.
В пассажирских поездах на станциях сначала производится опробование электропневматических тормозов, потом пневматических.
[[Файл:Неиспр-тормозов.jpg|right|thumb|400px|Возможные неисправности тормозов пассажирских вагонов]]
После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.
После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.
Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо причине разъединить междувагонные рукава при заряженной магистрали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.
Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо причине разъединить междувагонные рукава при заряженной магистрали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.