Строка 87:
Строка 87:
В пассажирских поездах на станциях сначала производится опробование электропневматических тормозов, потом пневматических.
В пассажирских поездах на станциях сначала производится опробование электропневматических тормозов, потом пневматических.
−
[[[[Файл:Схема тормоза вагоны.jpg|300px|thumb|right|Возможные неисправности пассажирских вагонов]]
+
[[Файл:Неиспр-тормозов.jpg|right|thumb|400px|Возможные неисправности тормозов пассажирских вагонов]]
+
+
После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.
После отправления со станции проводник должен из тамбура наблюдать за началом движения поезда и в случае обнаружения неотпуска тормоза, искрения или других неисправностей принимать меры вплоть до остановки поезда.
Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо причине разъединить междувагонные рукава при заряженной магистрали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.
Если во время рейса проводник вынужден по какой-либо причине разъединить междувагонные рукава при заряженной магистрали, то прежде всего необходимо перекрыть концевые краны.