2130
правок
Изменения
Центральный однобуферный ударно-сцепной аппарат (просмотреть исходный код)
Версия 20:50, 6 августа 2020
, 20:50, 6 августа 2020Нет описания правки
Строка 10:
Строка 10:
Буфера вагонов узкой колеи служат для смягчения ударов, передаваемых от одного вагона к другому.
Буфера вагонов узкой колеи служат для смягчения ударов, передаваемых от одного вагона к другому.
Для правильной работы центры тарелок буферов у двух смежных вагонов должны совпадать. Разница в высоте центров буферных тарелок у двух смежных вагонов, находящихся в поезде, не должна превышать 75 мм.
Для правильной работы центры тарелок буферов у двух смежных вагонов должны совпадать. Разница в высоте центров буферных тарелок у двух смежных вагонов, находящихся в поезде, не должна превышать 75 мм.
+
==КЛАССИФИКАЦИЯ==
==КЛАССИФИКАЦИЯ==
Строка 21:
Строка 22:
==УСТРОЙСТВО==
==УСТРОЙСТВО==
+[[Файл:Сцепка ужд1.jpg|250px|thumb|right|Ударно-сцепной прибор несквозной сцепки вагонов постройки Усть-Катавского завода]]
Устройство центрального ударно-сцепного прибора несквозной сцепки вагонов постройки Усть-Катавского завода грузоподъемностью 16,5 т с расстоянием между хребтовыми балками 300 мм показано на рис. К буферной балке на шести болтах диаметром 5/8" прикреплен буферный стакан 1, имеющий вертикальное сквозное отверстие размером 160 X 48 мм, ограничивающее продольное перемещение буферного стержня 2, и два горизонтальных отверстия, через которые после постановки в стакан стержня пропускают снизу и сверху два балансира 3, закрепляемых на стержне валиком диаметром 45 мм. На правом конце балансира шарнирно укреплен сцепной крюк 4, а на левом — трехзвенная цепь 5 с замком типа «Карабин» и накидной скобой.
Устройство центрального ударно-сцепного прибора несквозной сцепки вагонов постройки Усть-Катавского завода грузоподъемностью 16,5 т с расстоянием между хребтовыми балками 300 мм показано на рис. К буферной балке на шести болтах диаметром 5/8" прикреплен буферный стакан 1, имеющий вертикальное сквозное отверстие размером 160 X 48 мм, ограничивающее продольное перемещение буферного стержня 2, и два горизонтальных отверстия, через которые после постановки в стакан стержня пропускают снизу и сверху два балансира 3, закрепляемых на стержне валиком диаметром 45 мм. На правом конце балансира шарнирно укреплен сцепной крюк 4, а на левом — трехзвенная цепь 5 с замком типа «Карабин» и накидной скобой.
Цельнокованый буферный стержень (рис.) весом 27 кг имеет общую длину 1 060 мм.
Цельнокованый буферный стержень (рис.) весом 27 кг имеет общую длину 1 060 мм.