Изменения

==Принцип работы==

==Принцип работы==

ОСНОВНОЙ ФУНКЦИЕЙ первых систем автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) была передача от напольных устройств в кабину машиниста, а именно – на локомотивный светофор, показаний напольных [[видимые сигналы|светофоров]]. Главная цель – повысить надежность восприятия машинистом локомотива показаний напольных светофоров, определяющих допустимые [[скорости движения поездов|скорости движения]] по блок-участкам. Канал передачи информации системы АЛС дублирует оптический канал связи системы [[Автоблокировка|АБ]]. В зависимости от характера передачи информации от напольных устройств к локомотивным устройствам системы АЛС подразделяются на непрерывные (АЛСН) и точечные (АЛСТ).  

ОСНОВНОЙ ФУНКЦИЕЙ первых систем автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) была передача от напольных устройств в [[кабина машиниста|кабину]] [[машинист]]а, а именно – на локомотивный светофор, показаний напольных [[видимые сигналы|светофоров]]. Главная цель – повысить надежность восприятия машинистом локомотива показаний напольных светофоров, определяющих допустимые [[скорости движения поездов|скорости движения]] по блок-участкам. Канал передачи информации системы АЛС дублирует оптический канал связи системы [[Автоблокировка|АБ]]. В зависимости от характера передачи информации от напольных устройств к локомотивным устройствам системы АЛС подразделяются на непрерывные (АЛСН) и точечные (АЛСТ).  

==Отличия АЛСН и АЛСТ==

==Отличия АЛСН и АЛСТ==