Изменения

Прямоугольные депо имеют сквозные и тупиковые пути. Здания павильонного типа отличаются наименьшей стоимостью при строительстве. Широко распространены на железных дорогах России и стран СНГ здания ступенчатого типа со сквозными путями.

Прямоугольные депо имеют сквозные и тупиковые пути. Здания павильонного типа отличаются наименьшей стоимостью при строительстве. Широко распространены на железных дорогах России и стран СНГ здания ступенчатого типа со сквозными путями.

Депо обычно включают служебные и вспомогательные помещения, например, зал общественного питания, здравпункты, комнаты для проведения культурно-массовых работ. Вспомогательные помещения размещают в отдельном корпусе, который примыкает к локомотивному зданию. Размещение территории тяговой части по отношению к путям станции должно обеспечивать удобный подход локомотивов к поездам, не преграждая дорогу маневровым составам. Тяговую территорию следует располагать возле горловин парков приемоотправочных путей со стороны, противоположной пассажирским сооружениям. Связь тягового участка и [[Приемоотправочный путь|приемоотправочных путей]] должна осуществляться не менее чем парой ходовых путей.  

Депо обычно включают служебные и вспомогательные помещения, например, зал общественного питания, здравпункты, комнаты для проведения культурно-массовых работ. Вспомогательные помещения размещают в отдельном корпусе, который примыкает к локомотивному зданию. Размещение территории тяговой части по отношению к путям станции должно обеспечивать удобный подход локомотивов к поездам, не преграждая дорогу маневровым составам. Тяговую территорию следует располагать возле горловин парков приемоотправочных путей со стороны, противоположной пассажирским сооружениям. Связь тягового участка и [[Приемо-отправочный путь|приемоотправочных путей]] должна осуществляться не менее чем парой ходовых путей.  

Тяговая территория оборудуется множеством специализированных путей: для следования тяговых единиц из депо на станцию и обратно, экипирования, для осуществления техобслуживания ТО-2 при отсутствии ПТОЛ, для склада песка и ГСМ, для стоянки локомотивов запаса [[Министрество путей сообщения|МПС]] и резерва, для размещения [[Пожарный поезд|пожарных поездов]] и прочих нужд. На площадке основного депо имеются: сооружения для текущих ремонтов, технического обслуживания и экипировки; бытовые помещения, склады топлива, пескосушилка, котельная и т.д. Территория деповского хозяйства должна быть отделена от границ жилых застроек санитарной зоной. В этой зоне можно размещать лишь здания бытового назначения: гаражи, бани, пожарные депо, торговые сооружения.

Тяговая территория оборудуется множеством специализированных путей: для следования тяговых единиц из депо на станцию и обратно, экипирования, для осуществления техобслуживания ТО-2 при отсутствии ПТОЛ, для склада песка и ГСМ, для стоянки локомотивов запаса [[Министрество путей сообщения|МПС]] и резерва, для размещения [[Пожарный поезд|пожарных поездов]] и прочих нужд. На площадке основного депо имеются: сооружения для текущих ремонтов, технического обслуживания и экипировки; бытовые помещения, склады топлива, пескосушилка, котельная и т.д. Территория деповского хозяйства должна быть отделена от границ жилых застроек санитарной зоной. В этой зоне можно размещать лишь здания бытового назначения: гаражи, бани, пожарные депо, торговые сооружения.