Изменения

Строка 39: Строка 39:  
В тележках грузовых вагонов нагрузка обычно передается через центральную опору — подпятник, а в современных тележках пассажирских вагонов дорог СССР и некоторых других стран — через скользуны.
 
В тележках грузовых вагонов нагрузка обычно передается через центральную опору — подпятник, а в современных тележках пассажирских вагонов дорог СССР и некоторых других стран — через скользуны.
   −
[[Файл:Схема опирания тележек.jpg|right|thumb|500px|В зависимости от передачи нагрузки от кузова вагона на тележку различают тележки с опиранием кузова:]]
+
[[Файл:Схема опирания тележек.jpg|right|thumb|500px|По способу соединения рамы с колесными парами тележки имеют следующие отличительные особенности:]
 
По способу соединения рамы с колесными парами тележки имеют следующие отличительные особенности:
 
По способу соединения рамы с колесными парами тележки имеют следующие отличительные особенности:
  
2130

правок