2130
правок
Изменения
→Воздушная система тепловоза
Строка 198:
Строка 198:
Системы воздухоснабжения и воздушного охлаждения состоят из агрегатов, предназначенных для подачи
Системы воздухоснабжения и воздушного охлаждения состоят из агрегатов, предназначенных для подачи
воздуха (воздуходувки и нагнетатели — для дизеля, вентиляторы — для охлаждения электрических машин), воздухозаборных устройств (окна, жалюзийные решетки), воздухоочистителей и воздуховодов.
воздуха (воздуходувки и нагнетатели — для дизеля, вентиляторы — для охлаждения электрических машин), воздухозаборных устройств (окна, жалюзийные решетки), воздухоочистителей и воздуховодов.
+
+====Тормозная система====
+[[Файл:Схема тормозная ТУ2.jpg|360px|thumb|right|Тормозная система]]
+Тепловоз оборудован прямодействующим локомотивным тормозом и пролетной трубой с краном машиниста системы Казанцева для
+управления тормозами вагонов, следующих в составе поезда. При
+управлении прямодействующим тормозом тепловоза сжатый воздух
+из главных резервуаров воздушной системы через кран машиниста
+4ВК поступает в тормозные цилиндры и создает усилие по штоку
+поршня, действующее через рычажную передачу на тормозные
+колодки. Наибольшее нажатие тормозных колодок двух тележек
+тепловоза равно 18 т при давлении сжатого воздуха в тормозных
+цилиндрах 3,8 кг/см2.
+
+
+
[[Файл:Схема подачи песка.jpg|360px|thumb|right|Схема подачи песка]]
[[Файл:Схема подачи песка.jpg|360px|thumb|right|Схема подачи песка]]
+====Система пневматических песочниц====
+Система пневматических песочниц (рис. 59) состоит из кранов 1
+управления форсунками песочниц, трубопровода, форсунок 5 и
+бункеров 4, укрепленных у каждого колеса с наружной стороны на
+рамных листах тележек. При действии песочниц питание форсунок
+сжатым воздухом осуществляется из главных резервуаров краном
+управления песочницами, установленными в кабине машиниста.
==Передача==
==Передача==