| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | [[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]] | + | {{#seo: |
| | + | |keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль колёс центра, зон перехода от обода к диску, от диска к ступицы. |
| | + | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль колёс центра, зон перехода от обода к диску, от диска к ступицы. |
| | + | }} |
| | + | |
| | + | __TOC__ |
| | + | |
| | + | == Зоны контроля: == |
| | + | |
| | + | переход от [Обод|обода]] к [[Диск|диску]], переход от диска к [[Ступица|ступице]]. |
| | + | |
| | + | == Выявляемые дефекты: == |
| | + | |
| | + | трещины круговые и радиальные. |
| | + | |
| | + | == Способ контроля: == |
| | + | |
| | + | СПП. |
| | + | |
| | + | == Средства контроля: == |
| | + | |
| | + | постоянный магнит или электромагнит; магнитные [[Суспензия|суспензии]]. |
| | + | |
| | + | == Технологическая оснастка рабочего места: == |
| | + | |
| | + | устройство для вращения колесной пары. |
| | + | |
| | + | [[Файл:Magn porok21.PNG|center|500px]] |
| | + | |
| | + | == Операции контроля == |
| | + | |
| | + | 1. Установить магнит одним полюсом на обод, другим – на диск колеса за водильным отверстием (рисунок, а). Включить электромагнит (при его применении). |
| | + | |
| | + | 2. Нанести суспензию с помощью распылителя на поверхность диска между полюсами магнита. Колесный центр. |
| | + | |
| | + | 3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть контролируемый участок, электромагнит выключить. |
| | + | |
| | + | 4. Повернуть магнит на (90 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2, 3. |
| | + | |
| | + | 5. Устанавливая магнит вдоль обода с шагом не более 150 мм и выполняя операции по п. 2 – 4, проконтролировать всю поверхность [[Гребень|гребня]]. |
| | + | |
| | + | 6. Установить магнит одним полюсом на ступицу, другим – на диск колеса (рисунок, б) и проконтролировать ступицу, выполняя операции по п. 2 – 5. |
| | + | |
| | + | 7. Ось колесной пары свободная. |
| | + | |
| | + | == Зоны контроля: == |
| | + | |
| | + | вся поверхность кроме резьбовых и торцевых частей. |
| | + | |
| | + | == Выявляемые дефекты: == |
| | + | |
| | + | трещины поперечные и наклонные. |
| | + | |
| | + | == Способ контроля: == |
| | + | |
| | + | СПП. |
| | + | |
| | + | == Средства контроля: == |
| | + | |
| | + | дефектоскопы [[Дефектоскоп МД-12ПС|МД-12ПС]] или [[Дефектоскоп МД-12ПЭ|МД-12 ПЭ]]; магнитные суспензии. |
| | + | |
| | + | == Технологическая оснастка рабочего места: == |
| | + | |
| | + | стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или соленоида. |
| | + | |
| | + | [[Файл:Magn porok22.PNG|center|500px]] |
| | + | |
| | + | == См. также == |
| | + | |
| | + | * [[Изучение феррозондовых преобразователей]] |
| | + | |
| | + | * [[Намагничивание детали]] |
| | + | |
| | + | * [[Феррозондовый контроль]] |
| | + | |
| | + | [[Категория:Напольные устройства диагностики подвижного состава]] |