4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда (просмотреть исходный код)
Версия 10:45, 6 июля 2021
, 10:45, 6 июля 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технич…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
|description= Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}
__TOC__
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
== Общие сведения ==
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда работниками эксплуатационных вагонных депо производить согласно требованиям документа «Техническое обслуживание ТО-1 пассажирских вагонов на пунктах технического обслуживания железных дорог ОАО «РЖД» № РД 32 ЦВ 112-2011, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 12 января 2012 г. № 12р и Инструкции осмотрщику вагонов.
Техническое обслуживание вагонов производить с учетом сведений по неисправностям поступившим:
* по показаниям средств автоматического контроля подвижного состава (КТСМ, КТИ, УКСПС и т.д.);
* информации от работников «Постов безопасности»;
* работников [[Пункт технического обслуживания|ПТО ВЧДЭ]] производящих контроль технического состояния подвижного состава на перронных путях.
== Техническое обслуживание колесных пар ==
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Проверить [[Колесная пара|колесные пары]] и [[Буксовый узел|буксовые узлы]] на наличие неисправностей, дефектов и износов в соответствие с требованиями раздела 3 Руководства.
== Техническое обслуживание тележек ==
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Выполнить техническое обслуживание тележек в соответствии с разделами 2 и 5 Руководства.
== Техническое обслуживание приводов вагонных генераторов ==
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Производить внешний осмотр приводов генераторов при встрече с ходу пассажирского поезда прибывающего на ПТО станции оборота.
Признаки неисправной работы приводов вагонных генераторов:
* нехарактерный шум при движении вагона, скрежет, пощелкивание, искрение, задымления, запах горелой резины;
* не вращается карданный вал, вал генератора;
* движение [[Колесная пара|колесной пары]] с редуктором юзом.
При техническом обслуживании производить:
* осмотр деталей и узлов привода;
* проверку уровня масла в картерах редукторов при наличии признаков утечки масла;
* проверку наличия крепления соединительных элементов, крепления предохранительных устройств;
* проверку крепление редуктора к раме тележки привода ТРКП и подвески ведомого шкива привода ТК-2 и ТК-3;
* проверку крепления карданного вала к фланцу редуктора и генератора;
* контроль натяжения клиновых ремней и сдвиг редуктора на средней части оси колесной пары;
* проверку температуры шарниров карданных валов, муфт и корпусов редукторов в местах установки подшипников;
* осмотр [[Муфта привода|муфты привода]];
* проверку отсутствия деформаций и трещин на кожухе муфты привода;
* работы согласно Инструкции осмотрщику вагонов.
== Техническое обслуживание тормозного оборудования ==
Организация и выполнение работ должна осуществляться согласно пунктам 81, 84, 85, 87 - 92 Правил технического обслуживания тормозного оборудования. Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования и влияющие на безопасность движения, по заявке поездной бригады. Проверить наличие повреждений и неисправностей указанных в пункте 82 Правил технического обслуживания тормозного оборудования.
При необходимости произвести регулировку тормозной рычажной передачи.
Выполнить техническое обслуживание сцепного устройства согласно разделу 7 Руководства. Выполнить техническое обслуживание [[буферные комплекты|буферных комплектов]] .
== Техническое обслуживание электрооборудования вагонов ==
Техническое обслуживание электрооборудования ТО-1 в пункте оборота выполняет [[Поездной электромеханик|поездной электромеханик]] и работники поездной бригады. Проводники вагонов по внешним признакам и приборам контролируют работу электрооборудования. В целях недопущения глубокого разряда аккумуляторных батарей и потери ёмкости, необходимо обеспечить сохранение максимального заряда аккумуляторных батарей, выключив энергоёмкие потребители.
Принудительное включение потребителей путём зажатия кнопки
«Восстановление защиты» и другими способами запрещено. В случае возникновения неисправности докладывают о них поездному электромеханику, начальнику поезда и действуют согласно требованиям должностных инструкций. При техническом обслуживании ТО-1 электрооборудования напряжением до 1000 В выполнить следующие работы:
* проводники вагонов:
а) проверить работу потребителей электрооборудования вагона от аккумуляторной батареи;
б) контролировать выполнение заявочного ремонта, записанного в журнале формы ВУ-8;
* поездной электромеханик (проводник, приемо-сдатчик груза и багажа в поездах при отсутствии поездного электромеханика):
а) подать заявку в ПТО на устранение неисправностей [[Электрооборудование вагонов|электрооборудования вагонов]] влияющих на комфортные условия проезда [[Пассажиры|пассажиров]] и безопасность движения поезда;
б) подать заявку в ПТО на ремонт [[Аккумуляторная батарея|аккумуляторной батареи]] при необходимости;
в) устранить замечания по работе электрооборудования, выявленные в пути следования и записанные в журнале формы ВУ-8 или дать заявку на ремонт;
г) проверить работу пультов управления и щитов;
д) проверить работу электрических цепей управления, защиты, освещения;
е) проверить работу светильников, ламп, выключателей;
ж) проверить изоляцию электрических цепей системой контроля замыкания проводов на корпус вагона;
и) проверить работу системы контроля [[Нагрев букс|нагрева букс]] и исправность её составных частей;
к) очистить [[Вентиляционные каналы|вентиляционные каналы]] и [[Дефлекторы аккумуляторных ящиков|дефлекторы аккумуляторных ящиков]], проверить надежность закрытия замков в подвагонных ящиках, фиксацию запоров, плотность закрытия крышек;
* работники ПТО:
а) проверить надежность крепления генератора, подвагонных ящиков к кузову вагона;
б) проверить работу хвостовых сигнальных фонарей
в) выполнить заявочный ремонт.
== Техническое обслуживание ТО-1 электрооборудования напряжением свыше 1000 В выполнить следующие работы: ==
* проверить надежность крепления к кузову вагона высоковольтных аппаратных ящиков;
* проверить высоковольтную магистраль, межвагонные соединения;
* устранить неисправности по заявке поездного электромеханика, возникшие в пути следования поезда;
На ПТО станции оборота поезда по заявкам поездной бригады выполнить работы по устранению повреждений и неисправностей вагонов, обнаруженных в пути следования, на оборудование:
* входные площадки, пандусы и подножки,
* [[Межвагонные переходы|межвагонные переходы]];
* кузов и двери;
* внутреннее оборудование;
* водоснабжение и отопление;
* туалетный комплекс;
* вентиляция,кондиционирование и холодильное оборудование;
* оборудование пожарной сигнализации, радиооборудование.
== См. также ==
* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]
* [[Техническое обслуживание кузова вагона]]
* [[Техническое обслуживание системы отопления]]
[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]
|keywords=полезная информация про техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
|description= Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}
__TOC__
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
== Общие сведения ==
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда работниками эксплуатационных вагонных депо производить согласно требованиям документа «Техническое обслуживание ТО-1 пассажирских вагонов на пунктах технического обслуживания железных дорог ОАО «РЖД» № РД 32 ЦВ 112-2011, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 12 января 2012 г. № 12р и Инструкции осмотрщику вагонов.
Техническое обслуживание вагонов производить с учетом сведений по неисправностям поступившим:
* по показаниям средств автоматического контроля подвижного состава (КТСМ, КТИ, УКСПС и т.д.);
* информации от работников «Постов безопасности»;
* работников [[Пункт технического обслуживания|ПТО ВЧДЭ]] производящих контроль технического состояния подвижного состава на перронных путях.
== Техническое обслуживание колесных пар ==
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Проверить [[Колесная пара|колесные пары]] и [[Буксовый узел|буксовые узлы]] на наличие неисправностей, дефектов и износов в соответствие с требованиями раздела 3 Руководства.
== Техническое обслуживание тележек ==
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Выполнить техническое обслуживание тележек в соответствии с разделами 2 и 5 Руководства.
== Техническое обслуживание приводов вагонных генераторов ==
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Производить внешний осмотр приводов генераторов при встрече с ходу пассажирского поезда прибывающего на ПТО станции оборота.
Признаки неисправной работы приводов вагонных генераторов:
* нехарактерный шум при движении вагона, скрежет, пощелкивание, искрение, задымления, запах горелой резины;
* не вращается карданный вал, вал генератора;
* движение [[Колесная пара|колесной пары]] с редуктором юзом.
При техническом обслуживании производить:
* осмотр деталей и узлов привода;
* проверку уровня масла в картерах редукторов при наличии признаков утечки масла;
* проверку наличия крепления соединительных элементов, крепления предохранительных устройств;
* проверку крепление редуктора к раме тележки привода ТРКП и подвески ведомого шкива привода ТК-2 и ТК-3;
* проверку крепления карданного вала к фланцу редуктора и генератора;
* контроль натяжения клиновых ремней и сдвиг редуктора на средней части оси колесной пары;
* проверку температуры шарниров карданных валов, муфт и корпусов редукторов в местах установки подшипников;
* осмотр [[Муфта привода|муфты привода]];
* проверку отсутствия деформаций и трещин на кожухе муфты привода;
* работы согласно Инструкции осмотрщику вагонов.
== Техническое обслуживание тормозного оборудования ==
Организация и выполнение работ должна осуществляться согласно пунктам 81, 84, 85, 87 - 92 Правил технического обслуживания тормозного оборудования. Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования и влияющие на безопасность движения, по заявке поездной бригады. Проверить наличие повреждений и неисправностей указанных в пункте 82 Правил технического обслуживания тормозного оборудования.
При необходимости произвести регулировку тормозной рычажной передачи.
Выполнить техническое обслуживание сцепного устройства согласно разделу 7 Руководства. Выполнить техническое обслуживание [[буферные комплекты|буферных комплектов]] .
== Техническое обслуживание электрооборудования вагонов ==
Техническое обслуживание электрооборудования ТО-1 в пункте оборота выполняет [[Поездной электромеханик|поездной электромеханик]] и работники поездной бригады. Проводники вагонов по внешним признакам и приборам контролируют работу электрооборудования. В целях недопущения глубокого разряда аккумуляторных батарей и потери ёмкости, необходимо обеспечить сохранение максимального заряда аккумуляторных батарей, выключив энергоёмкие потребители.
Принудительное включение потребителей путём зажатия кнопки
«Восстановление защиты» и другими способами запрещено. В случае возникновения неисправности докладывают о них поездному электромеханику, начальнику поезда и действуют согласно требованиям должностных инструкций. При техническом обслуживании ТО-1 электрооборудования напряжением до 1000 В выполнить следующие работы:
* проводники вагонов:
а) проверить работу потребителей электрооборудования вагона от аккумуляторной батареи;
б) контролировать выполнение заявочного ремонта, записанного в журнале формы ВУ-8;
* поездной электромеханик (проводник, приемо-сдатчик груза и багажа в поездах при отсутствии поездного электромеханика):
а) подать заявку в ПТО на устранение неисправностей [[Электрооборудование вагонов|электрооборудования вагонов]] влияющих на комфортные условия проезда [[Пассажиры|пассажиров]] и безопасность движения поезда;
б) подать заявку в ПТО на ремонт [[Аккумуляторная батарея|аккумуляторной батареи]] при необходимости;
в) устранить замечания по работе электрооборудования, выявленные в пути следования и записанные в журнале формы ВУ-8 или дать заявку на ремонт;
г) проверить работу пультов управления и щитов;
д) проверить работу электрических цепей управления, защиты, освещения;
е) проверить работу светильников, ламп, выключателей;
ж) проверить изоляцию электрических цепей системой контроля замыкания проводов на корпус вагона;
и) проверить работу системы контроля [[Нагрев букс|нагрева букс]] и исправность её составных частей;
к) очистить [[Вентиляционные каналы|вентиляционные каналы]] и [[Дефлекторы аккумуляторных ящиков|дефлекторы аккумуляторных ящиков]], проверить надежность закрытия замков в подвагонных ящиках, фиксацию запоров, плотность закрытия крышек;
* работники ПТО:
а) проверить надежность крепления генератора, подвагонных ящиков к кузову вагона;
б) проверить работу хвостовых сигнальных фонарей
в) выполнить заявочный ремонт.
== Техническое обслуживание ТО-1 электрооборудования напряжением свыше 1000 В выполнить следующие работы: ==
* проверить надежность крепления к кузову вагона высоковольтных аппаратных ящиков;
* проверить высоковольтную магистраль, межвагонные соединения;
* устранить неисправности по заявке поездного электромеханика, возникшие в пути следования поезда;
На ПТО станции оборота поезда по заявкам поездной бригады выполнить работы по устранению повреждений и неисправностей вагонов, обнаруженных в пути следования, на оборудование:
* входные площадки, пандусы и подножки,
* [[Межвагонные переходы|межвагонные переходы]];
* кузов и двери;
* внутреннее оборудование;
* водоснабжение и отопление;
* туалетный комплекс;
* вентиляция,кондиционирование и холодильное оборудование;
* оборудование пожарной сигнализации, радиооборудование.
== См. также ==
* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]
* [[Техническое обслуживание кузова вагона]]
* [[Техническое обслуживание системы отопления]]
[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]