Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда
Общие сведения
Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пунктах технического обслуживания станций оборота поезда работниками эксплуатационных вагонных депо производить согласно требованиям документа «Техническое обслуживание ТО-1 пассажирских вагонов на пунктах технического обслуживания железных дорог ОАО «РЖД» № РД 32 ЦВ 112-2011, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 12 января 2012 г. № 12р и Инструкции осмотрщику вагонов.
Техническое обслуживание вагонов производить с учетом сведений по неисправностям поступившим:
- по показаниям средств автоматического контроля подвижного состава (КТСМ, КТИ, УКСПС и т.д.);
- информации от работников «Постов безопасности»;
- работников ПТО ВЧДЭ производящих контроль технического состояния подвижного состава на перронных путях.
Техническое обслуживание колесных пар
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Проверить колесные пары и буксовые узлы на наличие неисправностей, дефектов и износов в соответствие с требованиями раздела 3 Руководства.
Техническое обслуживание тележек
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Выполнить техническое обслуживание тележек в соответствии с разделами 2 и 5 Руководства.
Техническое обслуживание приводов вагонных генераторов
Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования, по заявке поездной бригады. Производить внешний осмотр приводов генераторов при встрече с ходу пассажирского поезда прибывающего на ПТО станции оборота.
Признаки неисправной работы приводов вагонных генераторов:
- нехарактерный шум при движении вагона, скрежет, пощелкивание, искрение, задымления, запах горелой резины;
- не вращается карданный вал, вал генератора;
- движение колесной пары с редуктором юзом.
При техническом обслуживании производить:
- осмотр деталей и узлов привода;
- проверку уровня масла в картерах редукторов при наличии признаков утечки масла;
- проверку наличия крепления соединительных элементов, крепления предохранительных устройств;
- проверку крепление редуктора к раме тележки привода ТРКП и подвески ведомого шкива привода ТК-2 и ТК-3;
- проверку крепления карданного вала к фланцу редуктора и генератора;
- контроль натяжения клиновых ремней и сдвиг редуктора на средней части оси колесной пары;
- проверку температуры шарниров карданных валов, муфт и корпусов редукторов в местах установки подшипников;
- осмотр муфты привода;
- проверку отсутствия деформаций и трещин на кожухе муфты привода;
- работы согласно Инструкции осмотрщику вагонов.
Техническое обслуживание тормозного оборудования
Организация и выполнение работ должна осуществляться согласно пунктам 81, 84, 85, 87 - 92 Правил технического обслуживания тормозного оборудования. Устранить повреждения и неисправности, обнаруженные в пути следования и влияющие на безопасность движения, по заявке поездной бригады. Проверить наличие повреждений и неисправностей указанных в пункте 82 Правил технического обслуживания тормозного оборудования.
При необходимости произвести регулировку тормозной рычажной передачи.
Выполнить техническое обслуживание сцепного устройства согласно разделу 7 Руководства. Выполнить техническое обслуживание буферных комплектов .
Техническое обслуживание электрооборудования вагонов
Техническое обслуживание электрооборудования ТО-1 в пункте оборота выполняет поездной электромеханик и работники поездной бригады. Проводники вагонов по внешним признакам и приборам контролируют работу электрооборудования. В целях недопущения глубокого разряда аккумуляторных батарей и потери ёмкости, необходимо обеспечить сохранение максимального заряда аккумуляторных батарей, выключив энергоёмкие потребители.
Принудительное включение потребителей путём зажатия кнопки
«Восстановление защиты» и другими способами запрещено. В случае возникновения неисправности докладывают о них поездному электромеханику, начальнику поезда и действуют согласно требованиям должностных инструкций. При техническом обслуживании ТО-1 электрооборудования напряжением до 1000 В выполнить следующие работы:
- проводники вагонов:
а) проверить работу потребителей электрооборудования вагона от аккумуляторной батареи;
б) контролировать выполнение заявочного ремонта, записанного в журнале формы ВУ-8;
- поездной электромеханик (проводник, приемо-сдатчик груза и багажа в поездах при отсутствии поездного электромеханика):
а) подать заявку в ПТО на устранение неисправностей электрооборудования вагонов влияющих на комфортные условия проезда пассажиров и безопасность движения поезда;
б) подать заявку в ПТО на ремонт аккумуляторной батареи при необходимости;
в) устранить замечания по работе электрооборудования, выявленные в пути следования и записанные в журнале формы ВУ-8 или дать заявку на ремонт;
г) проверить работу пультов управления и щитов;
д) проверить работу электрических цепей управления, защиты, освещения;
е) проверить работу светильников, ламп, выключателей;
ж) проверить изоляцию электрических цепей системой контроля замыкания проводов на корпус вагона;
и) проверить работу системы контроля нагрева букс и исправность её составных частей;
к) очистить вентиляционные каналы и дефлекторы аккумуляторных ящиков, проверить надежность закрытия замков в подвагонных ящиках, фиксацию запоров, плотность закрытия крышек;
- работники ПТО:
а) проверить надежность крепления генератора, подвагонных ящиков к кузову вагона;
б) проверить работу хвостовых сигнальных фонарей
в) выполнить заявочный ремонт.
Техническое обслуживание ТО-1 электрооборудования напряжением свыше 1000 В выполнить следующие работы:
- проверить надежность крепления к кузову вагона высоковольтных аппаратных ящиков;
- проверить высоковольтную магистраль, межвагонные соединения;
- устранить неисправности по заявке поездного электромеханика, возникшие в пути следования поезда;
На ПТО станции оборота поезда по заявкам поездной бригады выполнить работы по устранению повреждений и неисправностей вагонов, обнаруженных в пути следования, на оборудование:
- входные площадки, пандусы и подножки,
- межвагонные переходы;
- кузов и двери;
- внутреннее оборудование;
- водоснабжение и отопление;
- туалетный комплекс;
- вентиляция,кондиционирование и холодильное оборудование;
- оборудование пожарной сигнализации, радиооборудование.