3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «СТАНДАРТИЗАЦИЯ - установление правил и характеристик продукции, работ или услуг в целях…»
СТАНДАРТИЗАЦИЯ - установление правил и характеристик продукции, работ или услуг в целях их добровольного многократного использования для упорядочения деятельности в сферах производства и обращения продукции и повышение конкурентоспособности.
Основные цели стандартизации:
*повышение уровня безопасности жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; экологическая безопасность, безопасность жизни или здоровья животных и растений и содействие соблюдению требований технических регламентов;
*повышение уровня безопасности объектов с учетом риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
*обеспечение научно-технического прогресса;
*повышение конкурентоспособности продукции, работ, услуг;
*рациональное использование ресурсов;
*техническая и информационная совместимость;
*сопоставимость результатов исследований (испытаний) и измерений, технических и экономико-статистических данных;
*взаимозаменяемость продукции.
Стандартизация осуществляется в соответствии со следующими принципами. Устанавливается добровольное применение стандартов. При разработке документов максимально учитываются законные интересы заинтересованных лиц. Как основа при разработке национального стандарта применяется международный стандарт за исключением случаев, когда такое применение признано невозможным вследствие несоответствия требований международных стандартов климатическим и географическим особенностям Российской Федерации, техническим и (или) технологическим особенностям, или по иным причинам, либо тогда, когда Российская Федерация выступала против принятия международного стандарта или отдельного его положения. Стандарт не должен допускать создания препятствия производству и обращению продукции, выполнению работ и оказанию услуг в большей степени, чем это минимально необходимо для выполнения целей стандартизации; установления таких стандартов, которые противоречат техническим регламентам; обеспечивать условия для единообразного применения стандартов.
В Российской Федерации деятельность по стандартизации регулируется Федеральным законом «О техническом регулировании». К документам в области стандартизации, используемым на территории Российской Федерации, относятся национальные стандарты, утверждаемые национальным органом Российской Федерации по стандартизации; правила стандартизации, нормы и рекомендации в области стандартизации; применяемые в установленном порядке классификации, общероссийские классификаторы технико-экономической и социальной информации; стандарты организаций.
До получения переработанных документов по стандартизации в области ж.-д. транспорта сохраняют свое действие государственные стандарты Российской Федерации (ГОСТ Р),
национальные стандарты, межгосударственные стандарты (ГОСТ), стандарты отраслей (ОСТ 32, ОСТ 24, ОСТ 16 и др.). Под отраслью понимается совокупность субъектов хозяйственной деятельности (независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности), разрабатывающих и (или) производящих продукцию (выполняющих работы и оказывающих услуги) определенных видов, которые имеют однородное потребительское или функциональное назначение. Стандартам отрасли, разрабатываемым организациями МПС России, присваивается обозначение «ОСТ 32». Стандарты разрабатываются, как правило, техническими комитетами по стандартизации (ТК), специалисты которых являются представителями заинтересованных организаций членов ТК. Создаются ТК на добровольной основе для разработки нормативных документов по стандартизации в различных областях (ТК 45 «Электровозы», ТК 236 «Тепловозы и путевые машины», ТК 243 «Вагоны», ТК 246 «Контейнеры» и др.). Порядок разработки стандартов и требования к ним установлены комплексом стандартов государственной системы стандартизации Российской Федерации (ГСС). Стандарты в соответствии с областью их распрост- ранения подлежат обязательному согласованию с соответствующими надзорными органами, в том числе с МПС России в части показателей, определяющих безопасность движения поездов. В разработке стандартов в
области ж.-д. транспорта принимают участие ведущие научно-исследовательские, проектно-конструкторские и проектно-технологические организации ж.-д. транспорта и промышленности (ВНИИЖТ, ВНИКТИ, ВНИИЖГ, ВНИИУП, ВЭлНИИ, ГосНИИВ и др). Стандарты носят добровольный характер, при этом требования стандартов, отвечающие целям принятия технических регламентов, сохраняют свою обязательность до принятия соответствующих технических регламентов. Информация о государственных (национальных) стандартах Российской Федерации и межгосударственных стандартах, принятых в Российской Федерации, публикуется в годовых указателях стандартов и ежемесячных информационных указателях стандартов. Информация о действующих стандартах отрасли, утвержденных МПС России, публикуется в указателях стандартов и технических условий, выпускаемых ЦНИИТЭИ.
[[Категория: Техническое регулирование, стандартизация и сертификация]]
Основные цели стандартизации:
*повышение уровня безопасности жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; экологическая безопасность, безопасность жизни или здоровья животных и растений и содействие соблюдению требований технических регламентов;
*повышение уровня безопасности объектов с учетом риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
*обеспечение научно-технического прогресса;
*повышение конкурентоспособности продукции, работ, услуг;
*рациональное использование ресурсов;
*техническая и информационная совместимость;
*сопоставимость результатов исследований (испытаний) и измерений, технических и экономико-статистических данных;
*взаимозаменяемость продукции.
Стандартизация осуществляется в соответствии со следующими принципами. Устанавливается добровольное применение стандартов. При разработке документов максимально учитываются законные интересы заинтересованных лиц. Как основа при разработке национального стандарта применяется международный стандарт за исключением случаев, когда такое применение признано невозможным вследствие несоответствия требований международных стандартов климатическим и географическим особенностям Российской Федерации, техническим и (или) технологическим особенностям, или по иным причинам, либо тогда, когда Российская Федерация выступала против принятия международного стандарта или отдельного его положения. Стандарт не должен допускать создания препятствия производству и обращению продукции, выполнению работ и оказанию услуг в большей степени, чем это минимально необходимо для выполнения целей стандартизации; установления таких стандартов, которые противоречат техническим регламентам; обеспечивать условия для единообразного применения стандартов.
В Российской Федерации деятельность по стандартизации регулируется Федеральным законом «О техническом регулировании». К документам в области стандартизации, используемым на территории Российской Федерации, относятся национальные стандарты, утверждаемые национальным органом Российской Федерации по стандартизации; правила стандартизации, нормы и рекомендации в области стандартизации; применяемые в установленном порядке классификации, общероссийские классификаторы технико-экономической и социальной информации; стандарты организаций.
До получения переработанных документов по стандартизации в области ж.-д. транспорта сохраняют свое действие государственные стандарты Российской Федерации (ГОСТ Р),
национальные стандарты, межгосударственные стандарты (ГОСТ), стандарты отраслей (ОСТ 32, ОСТ 24, ОСТ 16 и др.). Под отраслью понимается совокупность субъектов хозяйственной деятельности (независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности), разрабатывающих и (или) производящих продукцию (выполняющих работы и оказывающих услуги) определенных видов, которые имеют однородное потребительское или функциональное назначение. Стандартам отрасли, разрабатываемым организациями МПС России, присваивается обозначение «ОСТ 32». Стандарты разрабатываются, как правило, техническими комитетами по стандартизации (ТК), специалисты которых являются представителями заинтересованных организаций членов ТК. Создаются ТК на добровольной основе для разработки нормативных документов по стандартизации в различных областях (ТК 45 «Электровозы», ТК 236 «Тепловозы и путевые машины», ТК 243 «Вагоны», ТК 246 «Контейнеры» и др.). Порядок разработки стандартов и требования к ним установлены комплексом стандартов государственной системы стандартизации Российской Федерации (ГСС). Стандарты в соответствии с областью их распрост- ранения подлежат обязательному согласованию с соответствующими надзорными органами, в том числе с МПС России в части показателей, определяющих безопасность движения поездов. В разработке стандартов в
области ж.-д. транспорта принимают участие ведущие научно-исследовательские, проектно-конструкторские и проектно-технологические организации ж.-д. транспорта и промышленности (ВНИИЖТ, ВНИКТИ, ВНИИЖГ, ВНИИУП, ВЭлНИИ, ГосНИИВ и др). Стандарты носят добровольный характер, при этом требования стандартов, отвечающие целям принятия технических регламентов, сохраняют свою обязательность до принятия соответствующих технических регламентов. Информация о государственных (национальных) стандартах Российской Федерации и межгосударственных стандартах, принятых в Российской Федерации, публикуется в годовых указателях стандартов и ежемесячных информационных указателях стандартов. Информация о действующих стандартах отрасли, утвержденных МПС России, публикуется в указателях стандартов и технических условий, выпускаемых ЦНИИТЭИ.
[[Категория: Техническое регулирование, стандартизация и сертификация]]