Строка 8: |
Строка 8: |
| | | |
| --> | | --> |
| + | '''WikiRail''' - это железнодорожная энциклопедия. На данный момент она насчитывает более 1400 статей и это число растет (энциклопедия находится в процессе наполнения). Наша цель - стать наиболее полной энциклопедией о железной дороге на русском языке. |
| | | |
− | '''WikiRail''' - это железнодорожная энциклопедия. На данный момент она насчитывает более 850 статей и это число растет (энциклопедия находится в процессе наполнения). Наша цель - стать наиболее полной энциклопедией о железной дороге.
| + | Прямо сейчас мы добавляем картинки, видео и ссылки, а также пишем новые статьи. |
| | | |
− | <!-- {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Надежность железнодорожного транспорта|Надежность транспорта}} -->
| + | Не знаете с чего начать? Попробуйте '''[[Служебная:Случайная страница|выбрать статью наугад]]'''. |
| | | |
| + | <div class="nomobile"> |
| <table class="mainpage-table" width="100%"> | | <table class="mainpage-table" width="100%"> |
| <tr> | | <tr> |
Строка 28: |
Строка 30: |
| </td> | | </td> |
| <td valign="top"> | | <td valign="top"> |
− | * [[:Категория:Основные типы локомотивов|Типы локомотивов]] | + | * [[:Категория:Электровозы|Серии электровозов]] |
| ---- | | ---- |
− | * [[:Категория:Опытные и перспективные локомотивы|Опытные и перспективные локомотивы]] | + | * [[:Категория:Тепловозы|Серии тепловозов]] |
| ---- | | ---- |
| * [[:Категория:Основные узлы локомотивов|Узлы локомотивов]] | | * [[:Категория:Основные узлы локомотивов|Узлы локомотивов]] |
| ---- | | ---- |
− | * [[:Категория:Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|Тяговые расчеты]] | + | * [[Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|Тяговые расчеты]] |
| </td> | | </td> |
| <td valign="top"> | | <td valign="top"> |
Строка 43: |
Строка 45: |
| * [[:Категория:Средства механизации путевых работ|Средства механизации путевых работ]] | | * [[:Категория:Средства механизации путевых работ|Средства механизации путевых работ]] |
| ---- | | ---- |
− | * [[Снегоборьба]] | + | * [[:Категория:Система ведения путевого хозяйства|Система ведения путевого хозяйства]] |
| </td> | | </td> |
| </tr> | | </tr> |
Строка 54: |
Строка 56: |
| <tr> | | <tr> |
| <td valign="top"> | | <td valign="top"> |
− | * Статей: 884 <!-- {{NUMBEROFARTICLES}}--> | + | * Статей: {{NUMBEROFARTICLES}} |
| * Файлов: {{NUMBEROFFILES}} | | * Файлов: {{NUMBEROFFILES}} |
− | * Участников: 2 <!-- {{NUMBEROFUSERS}}--> | + | * Участников: {{NUMBEROFUSERS}} |
| * Редакторов: {{NUMBEROFACTIVEUSERS}} | | * Редакторов: {{NUMBEROFACTIVEUSERS}} |
| <!-- | | <!-- |
Строка 65: |
Строка 67: |
| </td> | | </td> |
| <td valign="top"> | | <td valign="top"> |
− | [[Скорости движения поездов]] подразделяют на маршрутную, участковую, техническую, ходовую, расчетную, максимальную и скорость доставки грузов. | + | [[Файл:Svet_mach.png|x300px|thumb|right]] |
| + | [[Светофор]]ы – это сигнальные устройства, предназначенные для регулирования в круглосуточном режиме безопасного движения поездов и маневровой работы. |
| + | |
| + | Высокие технические и эксплуатационные качества светофоров предопределили то важное место, которое они сейчас занимают в системах сигнализации на отечественных железных дорогах. |
| + | |
| + | Для своевременной и правильной подачи светофорами установленных сигналов к ним применяются следующие требования: |
| + | * простота восприятия |
| + | * быстрота опознавания |
| + | * достаточная дальность видимости |
| </td> | | </td> |
| <td valign="top"> | | <td valign="top"> |
− | [[Файл:Zs 4 45.jpg|100px|thumb|right]] | + | [[Паровоз]] - самостоятельно (автономно) передвигающийся по рельсовому пути локомотив, имеющий паросиловую энергетическую установку. |
− | [[Вагонный замедлитель]] - стационарное тормозное устройство, установленное на ж.-д. пути для снижения скорости движения вагонов (отцепов) при маневровой работе.
| + | [[Файл:IMGP2085+.JPG|300px|thumb|center|Паровоз Эр 798-10]] |
| </td> | | </td> |
| </tr> | | </tr> |
| </table> | | </table> |
| + | </div> |
| | | |
| + | == Вы тоже можете помочь == |
| + | Напишите на [mailto:wikirail.ru@gmail.com wikirail.ru@gmail.com], если хотите участвовать в наполнении энциклопедии! |
| | | |
− | == Вы тоже можете помочь == | + | Также нам важна ваша финансовая поддержка. Все деньги пойдут на оплату хостинга и труда фрилансеров для наполнения новым интересным контентом. |
− | Напишите на wikirail.ru@gmail.com , если хотите участвовать в наполнении энциклопедии!
| + | https://sobe.ru/na/Wikirail |
| + | |
| + | ==История энциклопедии== |
| + | *январь 2022 - добавлена мобильная версия сайта |
| + | *июль 2021 - количество статей превысило 1000 |
| + | *октябрь 2020 - завершена викификация статей |
| + | *февраль 2018 - улучшена навигация по энциклопедии |
| + | *октябрь 2017 - завершен первый этап наполнения энциклопедии |
| + | *август 2017 - запуск сайта |
| | | |
| == WikiRail - это не только энциклопедия== | | == WikiRail - это не только энциклопедия== |
− | Обратите внимание на другие элементы нашего проекта: | + | Обратите внимание на другие элементы нашего проекта : |
− | *Telegram-канал - https://t.me/wikirail , единственное место, где говорят о железной дороге честно! Как она устроена, почему она такая, инсайды и полезная информация.
| |
− | *Канал на YouTube - https://www.youtube.com/WikiRail , каналу уже почти 5 лет, выложено больше 500 видео, пополнение каждую неделю.
| |
| *Группа ВКонтакте - https://vk.com/wikirail | | *Группа ВКонтакте - https://vk.com/wikirail |
− | *Страница на Facebook - https://facebook.com/wikirail.ru | + | <!-- *Страница на Facebook - https://facebook.com/wikirail.ru --> |
| + | *Канал на YouTube - ныне забанен. R.I.P. |
| + | *Новая версия канала на YouTube (в процессе наполнения) - https://www.youtube.com/channel/UCF6p0e6fuMebTmjVmXzlZLg |