Изменения

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОМ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ  (ППВ) разработана по организационно-функциональному принципу управления, заложенному в пассажирском вагонном хозяйстве России, – прохождение информации от нижнего уровня (линейных предприятий) на уровень дороги, а затем на сетевой уровень и передача управляющих воздействий в обратном направлении.

|description= Автоматизация управления парком пассажирских вагонов

Автоматизация управления ППВ направлена на обеспечение безопасности движения пассажирских поездов; оптимизацию состава ППВ; повышение качества ремонта подвижного состава; снижение затрат на эксплуатацию и ремонт вагонов.

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОМ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ  (ППВ) разработана по организационно-функциональному принципу управления, заложенному в пассажирском [[Вагоны и вагонное хозяйство|вагонном хозяйстве]] России, – прохождение информации от нижнего уровня (линейных предприятий) на уровень дороги, а затем на сетевой уровень и передача управляющих воздействий в обратном направлении.

Задачи, решаемые в системе автоматизации управления ППВ: учет приписного парка; управление формированием пассажирских составов; планирование ремонтов пассажирских вагонов; управление ремонтом и техническим обслуживанием вагонов; контроль обеспечения материалами и запчастями; управление ремонтом оборудования; слежение за безопасностью движения поездов.

 

 

Задачи, решаемые в системе автоматизации управления ППВ: учет приписного парка; управление формированием пассажирских составов; планирование ремонтов [[пассажирский вагон|пассажирских вагонов]]; управление [[техническое обслуживание и ремонт вагонов|ремонтом и техническим обслуживанием вагонов]]; контроль обеспечения материалами и запчастями; управление ремонтом оборудования; слежение за безопасностью движения поездов.

Сбор информации и корректировка данных в АСУПВ осуществляется на линейном уровне управления. Комплексы задач, охватывающие работу каждого подразделения, являются структурными составляющими общей системы управления линейным предприятием. Задачи каждого комплекса решаются с частотой, определяемой режимом работы линейного предприятия. Результаты расчетов отчетных показателей и плановые документы выдаются до начала рабочей смены. Получение информации обеспечивается в диалоговом режиме с любого из установленных терминальных устройств.

Сбор информации и корректировка данных в АСУПВ осуществляется на линейном уровне управления. Комплексы задач, охватывающие работу каждого подразделения, являются структурными составляющими общей системы управления линейным предприятием. Задачи каждого комплекса решаются с частотой, определяемой режимом работы линейного предприятия. Результаты расчетов отчетных показателей и плановые документы выдаются до начала рабочей смены. Получение информации обеспечивается в диалоговом режиме с любого из установленных терминальных устройств.

Организационная структура АСУПВ учитывает особенности работы в каждом подразделении любого уровня управления. При этом каждый комплекс задач, автоматизирующий процесс управления на линейном уровне, питает данными аналогичные комплексы на следующих, более высоких уровнях управления, образуя вертикальную информационную зависимость между ними. С другой стороны, из каждого более высокого уровня управления можно оказывать управляющие воздействия на более низкие уровни управления и получать данные, конкретизирующие любую информацию, необходимую при работе. Горизонтальные связи между комплексами задач на уровнях линейных предприятий или дороги выполнены на основе данных о наличном вагонном парке.

Организационная структура АСУПВ учитывает особенности работы в каждом подразделении любого уровня управления. При этом каждый комплекс задач, автоматизирующий процесс управления на линейном уровне, питает данными аналогичные комплексы на следующих, более высоких уровнях управления, образуя вертикальную информационную зависимость между ними. С другой стороны, из каждого более высокого уровня управления можно оказывать управляющие воздействия на более низкие уровни управления и получать данные, конкретизирующие любую информацию, необходимую при работе. Горизонтальные связи между комплексами задач на уровнях линейных предприятий или дороги выполнены на основе данных о наличном вагонном парке.

На каждом уровне управления имеется возможность работать в локальной вычислительной сети. На линейных предприятиях в сеть включены автоматизированные рабочие места от руководителей до мастеров и диспетчеров. При этом корректировка данных перестает быть дополнительной нагрузкой на персонал, т. к. при работе в автоматизированном режиме каждый сотрудник, выполняя какую-либо операцию с вагоном, тем самым корректирует базу данных на других уровнях управления. На уровнях дороги и МПС в локальную сеть включены автоматизированные рабочие места сотрудников пассажирских служб.  

На каждом уровне управления имеется возможность работать в локальной вычислительной сети. На линейных предприятиях в сеть включены автоматизированные рабочие места от руководителей до мастеров и диспетчеров. При этом корректировка данных перестает быть дополнительной нагрузкой на персонал, т. к. при работе в автоматизированном режиме каждый сотрудник, выполняя какую-либо операцию с вагоном, тем самым корректирует базу данных на других уровнях управления. На уровнях дороги и РЖД в локальную сеть включены автоматизированные рабочие места сотрудников пассажирских служб.  

Автоматизация управления ППВ позволяет на основании оперативной информации качественно осуществлять управление пассажирскими перевозками.

Автоматизация управления ППВ позволяет на основании оперативной информации качественно осуществлять управление пассажирскими перевозками.

[[Категория: Эксплуатация и ремонт парка пассажирских вагонов]]

[[Категория: Эксплуатация и ремонт парка пассажирских вагонов]]