Строка 1: |
Строка 1: |
− | АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической остановки поезда перед запрещающим сигналом светофора в случае потери бдительности машинистом. В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд управления тормозами и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения тормозной системы поезда. Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам АЛСН. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению скорости движения темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния машиниста, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации. | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про автостоп |
| + | |description= Автостоп |
| + | }} |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Системы управления движением поездов|Системы управления движением|Категория:Автоматическое управление тормозами|Автоматическое управление тормозами}} |
| + | |
| + | АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на [[локомотив]]е, предназначенный для автоматической остановки [[поезд]]а перед запрещающим сигналом [[светофор]]а в случае потери бдительности машинистом. |
| + | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | == Составные элементы == |
| + | |
| + | В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд [[Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|управления тормозами]] и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения тормозной системы поезда. |
| + | |
| + | == Принцип действия == |
| + | |
| + | Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам [[Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению [[Скорости движения поездов|скорости движения]] темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния [[машинист]]а, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации. |
| + | |
| + | == Особеннсти == |
| + | |
| Недостатком комплекса является то, что он не останавливает поезд перед светофором с красным огнем и не снижает скорость перед местами ее ограничения. | | Недостатком комплекса является то, что он не останавливает поезд перед светофором с красным огнем и не снижает скорость перед местами ее ограничения. |
| + | |
| + | == Смотри также == |
| + | * [[Приборы и системы управления локомотивом]] |
| + | * [[Телеметрическая система контроля бдительности машиниста]] |
| + | * [[Система автоматического управления тормозами]] |
| | | |
| [[Категория: Автоматическое управление тормозами]] | | [[Категория: Автоматическое управление тормозами]] |