Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
← Предыдущая правка
Следующая правка →
Тормозная колодка
(просмотреть исходный код)
Версия 15:22, 8 июня 2020
13 байт убрано
,
15:22, 8 июня 2020
→Требования
Строка 16:
Строка 16:
[[Файл:T1.jpeg|300px|thumb|right|Композиционная тормозная колодка]]
[[Файл:T1.jpeg|300px|thumb|right|Композиционная тормозная колодка]]
−
•
Высокий [[Коэффициент трения|коэффициент трения]] вне зависимости от скорости поезда;
+
*
Высокий [[Коэффициент трения|коэффициент трения]] вне зависимости от скорости поезда;
−
•
Небольшой [[Износ|износ]] при торможении;
+
*
Небольшой [[Износ|износ]] при торможении;
−
•
Способность выдерживать процесс длительного торможения;
+
*
Способность выдерживать процесс длительного торможения;
−
•
Сохранение технико-эксплуатационных характеристик при попадании на колодки влаги и т.д.
+
*
Сохранение технико-эксплуатационных характеристик при попадании на колодки влаги и т.д.
−
+
== Классификация ==
== Классификация ==
Dimon1998daf
4957
правок
Навигация
Персональные инструменты
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
Варианты
Просмотры
Читать
Просмотр кода
История
Ещё
Поиск
new heading
Каталог статей
Железные дороги Мира
Подвижной состав
Локомотивы
Вагоны
Тормозные системы
Диагностика подвижного состава
Путь
Станции и узлы
Электроснабжение
Автоматика и телемеханика
IT и связь
ВСМ
Перевозки пассажиров
Перевозки грузов
Контейнеры
Управление перевозками
Безопасность движения
Охрана труда
Надежность
Экономика
Техническое регулирование
Международные жд организации
Экология
Кадры
Научная деятельность
Справочники
Навигация
Заглавная страница
Свежие правки
Случайная статья
Инструменты
Служебные страницы
Версия для печати