4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: − ПОЧТОВЫЕ ВАГОНЫ относятся к подвижному составу вспомогательного назначения и спроектированы на базе типовых пассажирских вагонов для перевозки пассажиров. Различают два типа почтовых вагонов: ПП - для перевозки почтовых отправлений, обработки и обмена их в пути следования и ПП-1 - для перевозки почтовых отправлений в контейнерах и обмена их в пути следования. + + + + − Почтовый вагон типа ПП модели 61-514 имеет две кладовые: трактовую для посылок, выгружаемых на промежуточных станциях, и транзитную - для размещения посылок, следующих до конечной станции. В вагоне есть все необходимые обустройства для работы и отдыха бригад и проводников. + − Почтовый вагон типа ПП-1 модели 61-525 предназначен для перевозки почты и других почтовых отправлений в контейнерах. Вагон включают в состав пассажирских и почтово-багажных поездов. Грузоподъемность вагона 23 т; площадь производственных помещений 53 м2; масса тары 45 т; наружная длина кузова 23,6 м. Багажная кладовая вагона оборудована грузоподъемным устройством с электроприводом для подъема грузов массой до 0,5 т. + − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + − + + + + + + +
Нет описания правки
{{#seo:
|keywords= полезная информация про Почтовые вагоны
|description= Почтовые вагоны
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Пассажирские вагоны|Пассажирские вагоны}}
ПОЧТОВЫЕ ВАГОНЫ относятся к подвижному составу вспомогательного назначения и спроектированы на базе типовых пассажирских вагонов для перевозки пассажиров.
Электроснабжение вагона - от подвагонного генератора и аккумуляторных батарей; освещение - лампами накаливания; водяное отопление (электроугольный котел с программным управлением), вентиляция приточная механическая (автоматизирована от температурных преобразователей) и естественная (через потолочные дефлекторы).
__TOC__
== Классификация ==
Различают два типа почтовых вагонов:
*ПП - для перевозки почтовых отправлений, обработки и обмена их в пути следования
*ПП-1 - для перевозки почтовых отправлений в [[Контейнеры|контейнерах]] и обмена их в пути следования.
Почтовый вагон типа ПП модели 61-514 имеет две кладовые: трактовую для посылок, выгружаемых на [[Промежуточные станции|промежуточных станциях]], и [[Транзит|транзитную]] - для размещения посылок, следующих до конечной станции. В вагоне есть все необходимые обустройства для работы и отдыха бригад и [[Проводники|проводников]].
Почтовый вагон типа ПП-1 модели 61-525 предназначен для перевозки почты и других почтовых отправлений в контейнерах. Вагон включают в состав пассажирских и почтово-багажных поездов. Грузоподъемность вагона 23 т; площадь производственных помещений 53 м2; масса тары 45 т; наружная длина кузова 23,6 м. Багажная кладовая вагона оборудована [[Грузоподъемное устройство|грузоподъемным устройством]] с электроприводом для подъема грузов массой до 0,5 т.
== Электроснабжение вагона ==
Электроснабжение вагона - от [[Подвагонный генератор|подвагонного генератора]] и аккумуляторных батарей; освещение - лампами накаливания; водяное отопление (электроугольный котел с программным управлением), вентиляция приточная механическая (автоматизирована от температурных преобразователей) и естественная (через потолочные дефлекторы).
Почтовые вагоны типа ПП-1 строятся серийно с 1990 г. на вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова в г. Санкт-Петербург.
Почтовые вагоны типа ПП-1 строятся серийно с 1990 г. на вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова в г. Санкт-Петербург.
[[Категория:Пассажирские вагоны]]
[[Категория:Пассажирские вагоны]]
== См. также ==
* [[Багажные вагоны]]
* [[Пассажирские вагоны]]
* [[Вагоны-рестораны]]