Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Вагоностроение|Вагоностроение}}   

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Вагоностроение|Вагоностроение}}   

'''Техническое нормирование эксплуатационной работы''' — один из методов рациональной организации [[Перевозочный процесс|перевозочного процесса]] в целях безусловного выполнения заказа на перевозки и услуги с наименьшими затратами материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Техническими нормами определяются показатели, используемые для установления и поддержания необходимого уровня организации производства во всех звеньях ж.-д. транспорта для обеспечения выполнения сводного заказа на перевозки грузов.

'''Вагоностроительный завод''' — машиностроительное предприятие, выпускающее [[вагон]]ы и иной подвижной состав для нужд железных дорог, а также отдельные узлы вагонов.

__TOC__

__TOC__

== История ==

== История ==

В КОНЦЕ 19 — НАЧАЛЕ 20 ВВ. в России вагоны строились на 19 частных заводах: Русско-Балтийском, Мальцевском, Мытищинском, Верхне-Волжском, Усть-Катавском, Петербургском, Ревельском (завод «Двигатель»), Брянском, Коломенском, Путиловском, Сормовском, Харьковском, Варшавском (Лилыгоп, Pay), Рижском («Феникс»), Киевском, Николаевском судостроительном, Торецком сталелитейном, Нижнеднепровском металлургическом заводе, на заводе Артура Коппеля. К 1917 г. было построено 969 000 [[Грузовые вагоны|грузовых вагонов]] различных типов и грузоподъемности (в основном 2-осные) и свыше 31 000 пассажирских вагонов, в том числе 1298 служебных, 771 почтовый, 2190 багажных, 540 вспомогательных вагонов. Строились двухэтажные вагоны оригинальной конструкции длиною  

В КОНЦЕ 19 — НАЧАЛЕ 20 ВВ. в России вагоны строились на 19 частных заводах: Русско-Балтийском, Мальцевском, Мытищинском, Верхне-Волжском, Усть-Катавском, Петербургском, Ревельском (завод «Двигатель»), Брянском, Коломенском, Путиловском, Сормовском, Харьковском, Варшавском (Лилыгоп, Pay), Рижском («Феникс»), Киевском, Николаевском судостроительном, Торецком сталелитейном, Нижнеднепровском металлургическом заводе, на заводе Артура Коппеля. К 1917 г. было построено 969 000 [[Грузовые вагоны|грузовых вагонов]] различных типов и грузоподъемности (в основном 2-осные) и свыше 31 000 пассажирских вагонов, в том числе 1298 служебных, 771 почтовый, 2190 багажных, 540 вспомогательных вагонов. Строились двухэтажные вагоны оригинальной конструкции длиною 20 м, которые имели 106 сидячих мест.

20 м, которые имели 106 сидячих мест.

== Конструкция до 1920г. ==

== Конструкция до 1920г. ==

[[Категория:Вагоностроение]]

[[Категория:Вагоностроение]]

== См. также ==

== См. также ==