2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Скоростемер локомотивный (просмотреть исходный код)
Версия 23:33, 25 июня 2020
, 23:33, 25 июня 2020→Назначение и устройство комплекса средств сбора и регистрации данных КПД-3
Строка 204:
Строка 204:
Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3 (электронный скоростемер) обладает рядом преимуществ по сравнению с механическим локомотивным скоростемером.
Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3 (электронный скоростемер) обладает рядом преимуществ по сравнению с механическим локомотивным скоростемером.
КПД-3 предназначен для:
КПД-3 предназначен для:
+
• автоматизации сбора, обработки, отображения и регистрации информации о движении поезда на диаграммной ленте и в модуле памяти;
• автоматизации сбора, обработки, отображения и регистрации информации о движении поезда на диаграммной ленте и в модуле памяти;
• измерения скорости движения поезда от нуля до 300 км/ч;
• измерения скорости движения поезда от нуля до 300 км/ч;
Строка 262:
Строка 263:
Преобразователь измерительный типа САПФИР-22ДИ служит для преобразования давления воздуха в стандартный токовый сигнал. Преобразователь состоит из измерительного блока и электронного устройства, конструктивно соединенных в единое целое. Измеритель¬ный блок преобразует деформацию чувствительного элемента, вызы¬ваемую давлением поступающего воздуха, в изменение электричес¬кого сопротивления. Электронное устройство преобразует это изме¬нение в токовый сигнал. Технические данные: верхний предел изме¬рения 10 кгс/см2; предел допускаемой основной погрешности 0,5 %.
Преобразователь измерительный типа САПФИР-22ДИ служит для преобразования давления воздуха в стандартный токовый сигнал. Преобразователь состоит из измерительного блока и электронного устройства, конструктивно соединенных в единое целое. Измеритель¬ный блок преобразует деформацию чувствительного элемента, вызы¬ваемую давлением поступающего воздуха, в изменение электричес¬кого сопротивления. Электронное устройство преобразует это изме¬нение в токовый сигнал. Технические данные: верхний предел изме¬рения 10 кгс/см2; предел допускаемой основной погрешности 0,5 %.
Блок питания локомотивный (БПЛ) преобразует напряжение цепей управления локомотивом в напряжение питания модулей комп¬лекса КПД-3.
Блок питания локомотивный (БПЛ) преобразует напряжение цепей управления локомотивом в напряжение питания модулей комп¬лекса КПД-3.
−==Литература==
==Литература==