Изменения

'''ОБЩЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ''' осуществляется в общеобразовательных школах при железных дорогах; в России существуют с 1890 г. В 1914 г. дороги имели 585 общеобразовательных учреждений, в т. ч. для обучения начальной грамоте одноклассных школ - 279, двухклассных училищ - 298, а для более повышенных общеобразовательных знаний всего лишь одно шестиклассное, 4 городских и 3 высших начальных училища. Таких училищ, какие давали бы законченное общее среднее образование, вообще не было. Общий охват начальным образованием достигал 116 000 детей при наличии 333 000 детей железнодорожников школьного возраста.  

'''ОБЩЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ''' осуществляется в общеобразовательных школах при железных дорогах; в России существуют с 1890 г. В 1914 г. дороги имели 585 общеобразовательных учреждений, в т. ч. для обучения начальной грамоте одноклассных школ - 279, двухклассных училищ - 298, а для более повышенных общеобразовательных знаний всего лишь одно шестиклассное, 4 городских и 3 высших начальных училища. Таких училищ, какие давали бы законченное общее среднее образование, вообще не было. Общий охват начальным образованием достигал 116 000 детей при наличии 333 000 детей железнодорожников школьного возраста.  

В конце 1991 г. на дорогах в пределах Российской Федерации функционировали 1033 ж.-д. школы, в т.ч. средних школ - 682, неполных средних- 221, начальных - 130 с общим  

контингентом учащихся 482 700 чел., из них 259 700 — дети железнодорожников.  

 

В конце 1991 г. на дорогах в пределах Российской Федерации функционировали 1033 ж.-д. школы, в т.ч. средних школ - 682, неполных средних- 221, начальных - 130 с общим контингентом учащихся 482 700 чел., из них 259 700 — дети железнодорожников.  

К началу 2001 г. на дорогах России функционировало 351 общеобразовательное учреждение, в т. ч. инновационные образовательные учреждения для улучшения условий обучения и воспитания детей железнодорожников: 27 школ с углубленным изучением различных предметов; 16 гимназий; 9 лицеев; 49 школ-интернатов.  

К началу 2001 г. на дорогах России функционировало 351 общеобразовательное учреждение, в т. ч. инновационные образовательные учреждения для улучшения условий обучения и воспитания детей железнодорожников: 27 школ с углубленным изучением различных предметов; 16 гимназий; 9 лицеев; 49 школ-интернатов.  

В общеобразовательных школах и школах-интернатах отрасли обучается и воспитывается более 140 000 детей, в том числе более 80000 тыс. школьников E8%) - дети работников  

В общеобразовательных школах и школах-интернатах отрасли обучается и воспитывается более 140 000 детей, в том числе более 80000 тыс. школьников E8%) - дети работников ж.-д. транспорта. Выпуск учащихся в 2000 г. из общеобразовательных школ МПС РФ составил: из 9-х классов 14 100 чел., из 11-х классов - 8100 чел.  

ж.-д. транспорта. Выпуск учащихся в 2000 г. из общеобразовательных школ МПС РФ составил: из 9-х классов 14 100 чел., из 11-х классов - 8100 чел.  

Общеобразовательные ж.-д. школы размещаются в основном на линейных станциях. Ж.-д. школы взаимодействуют с другими учебно-воспитательными учреждениями и учебными заведениями ж.-д. транспорта (вузами, техникумами, профессионально-техническими училищами, дорожными техническими школами, детскими железными дорогами и учреждениями дополнительного образования детей) организовывают трудовое и профессиональное обучение школьников, используя возможности дорог, отделений и железнодорожных предприятий, прививают учащимся любовь и уважение к профессии железнодорожника.  

Общеобразовательные ж.-д. школы размещаются в основном на линейных станциях. Ж.-д. школы взаимодействуют с другими учебно-воспитательными учреждениями и учебными заведениями ж.-д. транспорта (вузами, техникумами, профессионально-техническими училищами, дорожными техническими школами, детскими железными дорогами и учреждениями дополнительного образования детей) организовывают трудовое и профессиональное обучение школьников, используя возможности дорог, отделений и железнодорожных предприятий, прививают учащимся любовь и уважение к профессии железнодорожника.  

'''ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ''' осуществляют станции юных техников, детские железные дороги и другие образовательные учреждения (дома и центры детского творчества, детско-юношеские спортивные школы, дома пионеров и школьников, межшкольные учебные комбинаты) под руководством Центрального дома детей железнодорожников.  

'''ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ''' осуществляют станции юных техников, детские железные дороги и другие образовательные учреждения (дома и центры детского творчества, детско-юношеские спортивные школы, дома пионеров и школьников, межшкольные учебные комбинаты) под руководством Центрального дома детей железнодорожников.  

''Станции юных техников'' — внешкольные учебно-воспитательные учреждения, осуществляющие кружковую работу и оказывающие методическую и практическую помощь школам в организации детского технического творчества. Массовое детское творчество на ж.-д. транспорте в системе НКПС стало развиваться в начале 1920-х гг., когда были организованы первые трудовые кружки при школах, клубах, предприятиях. Как правило, эти кружки носили ремесленный характер. В 1926 г. в Москве была открыта первая  

в стране детская техническая станция (преобразованная в 1927 г. в Центральную детскую техническую станцию), впоследствии сыгравшая большую роль в создании и становлении целостной системы внешкольных учреждений и на ж.-д. транспорте - детских ж. д., станций юных техников, кружков технического творчества в ж.-д. школах. В системе НКПС первые станции юных техников появились в Ельце, Коврове и Харькове. В 1991 г. в РФ действовали 37 станций юных техников, которые посещало около 10 тысяч школьников. К 2001 г. на сети железных дорог России функционировало 19 станций юных техников, в которых занималось более 5000 детей и подростков.  

 

''Станции юных техников'' — внешкольные учебно-воспитательные учреждения, осуществляющие кружковую работу и оказывающие методическую и практическую помощь школам в организации детского технического творчества. Массовое детское творчество на ж.-д. транспорте в системе НКПС стало развиваться в начале 1920-х гг., когда были организованы первые трудовые кружки при школах, клубах, предприятиях. Как правило, эти кружки носили ремесленный характер. В 1926 г. в Москве была открыта первая в стране детская техническая станция (преобразованная в 1927 г. в Центральную детскую техническую станцию), впоследствии сыгравшая большую роль в создании и становлении целостной системы внешкольных учреждений и на ж.-д. транспорте - детских ж. д., станций юных техников, кружков технического творчества в ж.-д. школах. В системе НКПС первые станции юных техников появились в Ельце, Коврове и Харькове. В 1991 г. в РФ действовали 37 станций юных техников, которые посещало около 10 тысяч школьников. К 2001 г. на сети железных дорог России функционировало 19 станций юных техников, в которых занималось более 5000 детей и подростков.  

Наиболее популярны на станциях юных техников кружки железнодорожного моделизма и кружки юных железнодорожников. Станции юных техников оказывают методическую помощь руководителям кружков общеобразовательных школ ж.-д. транспорта, организуют в этих школах свои кружки. Станции юных техников принимают участие в традиционных сетевых выставках детского технического творчества, проводимых в Москве в Центральном доме детей железнодорожников, а также в международных выставках, в рамках проведения недель науки, техники и производства для детей и юношества, на слетах юных изобретателей и рационализаторов, юных техников и др.  

Наиболее популярны на станциях юных техников кружки железнодорожного моделизма и кружки юных железнодорожников. Станции юных техников оказывают методическую помощь руководителям кружков общеобразовательных школ ж.-д. транспорта, организуют в этих школах свои кружки. Станции юных техников принимают участие в традиционных сетевых выставках детского технического творчества, проводимых в Москве в Центральном доме детей железнодорожников, а также в международных выставках, в рамках проведения недель науки, техники и производства для детей и юношества, на слетах юных изобретателей и рационализаторов, юных техников и др.  

''Детская железная дорога'' - учебно-воспитательное учреждение для детей школьного возраста на ж.-д. транспорте, способствующее развитию технического творчества и ж.-д. моделизма, интереса к ж.-д. специальностям. Для детских железных дорог специально прокладывают узкоколейный рельсовый путь (шириной 750 мм) протяженностью обычно  

1,5-5 км, предоставляют подвижной состав 1—2 тепловоза и 4-5 пассажирских вагонов), оборудуют дорогу устройствами СЦБ и связи, строят небольшое вокзальное здание, депо,  

 

стрелочные посты, а также создают учебные кабинеты, лаборатории и мастерские для проведения занятий с юными железнодорожниками.  

''Детская железная дорога'' - учебно-воспитательное учреждение для детей школьного возраста на ж.-д. транспорте, способствующее развитию технического творчества и ж.-д. моделизма, интереса к ж.-д. специальностям. Для детских железных дорог специально прокладывают узкоколейный [[Рельсовый путь|рельсовый путь]] (шириной 750 мм) протяженностью обычно 1,5-5 км, предоставляют подвижной состав 1—2 [[Тепловоз|тепловоза]] и 4-5 [[Пассажирские вагоны|пассажирских вагонов]]), оборудуют дорогу устройствами СЦБ и связи, строят небольшое [[Вокзал|вокзальное]] здание, депо, [[Стрелочный путь|стрелочные посты]], а также создают учебные кабинеты, лаборатории и мастерские для проведения занятий с юными железнодорожниками.  

Подготовка юных железнодорожников ведется по трехгодичным программам. Изучаются (в основном в зимний период) теоретические основы железнодорожной техники, технологии перевозок, правила, необходимые для выполнения должностных обязанностей определенных профессий. В летний период, во время каникул, школьники под руководством инструкторов-педагогов из числа опытных железнодорожников проходят учебно-производственную практику по организации перевозочного процесса в качестве машинистов локомотивов и их помощников, диспетчеров, дежурных по станции и стрелочному посту, проводников и осмотрщиков вагонов, кассиров, ревизоров-контролеров, монтеров пути, дежурных по переезду и перрону и др.  

Подготовка юных железнодорожников ведется по трехгодичным программам. Изучаются (в основном в зимний период) теоретические основы железнодорожной техники, технологии перевозок, правила, необходимые для выполнения должностных обязанностей определенных профессий. В летний период, во время каникул, школьники под руководством инструкторов-педагогов из числа опытных железнодорожников проходят учебно-производственную практику по организации перевозочного процесса в качестве машинистов локомотивов и их помощников, диспетчеров, дежурных по станции и стрелочному посту, проводников и осмотрщиков вагонов, кассиров, ревизоров-контролеров, монтеров пути, дежурных по переезду и перрону и др.  

Первые детские железные дороги в СССР были открыты в 1935 г. в Тбилиси и в 1937 г. в подмосковном поселке Кратово (ныне Малая московская железная дорога). К 1991 г.  

Первые детские железные дороги в СССР были открыты в 1935 г. в Тбилиси и в 1937 г. в подмосковном поселке Кратово (ныне Малая московская железная дорога). К 1991 г. в СССР функционировало 50 детских ж. д. с общей протяженностью рельсовых путей около 150 км, действовало свыше 3000 кружков, в которых занималось около 50 000 учащихся. За лето по детским ж. д. проходило до 15 000 пассажирских поездов, перевозивших св. 2 млн. пассажиров. К 2001 г. в России функционировало 22 детские ж. д., общая протяженность рельсовых путей которых составляет 70 км, на дорогах работает более 16 000 юных железнодорожников. Ежегодно детские ж. д. перевозят более 250 000 пассажиров.  

в СССР функционировало 50 детских ж. д. с общей протяженностью рельсовых путей около 150 км, действовало свыше 3000 кружков, в которых занималось около 50 000 учащихся. За лето по детским ж. д. проходило до 15 000 пассажирских поездов, перевозивших св. 2 млн. пассажиров. К 2001 г. в России функционировало 22 детские ж. д., общая  

 

протяженность рельсовых путей которых составляет 70 км, на дорогах работает более 16 000 юных железнодорожников. Ежегодно детские ж. д. перевозят более 250 000 пассажиров.  

''Центральный дом детей железнодорожников'' (ЦДДЖ) - инструктивно-методический центр по внеклассной и внешкольной воспитательной работе среди детей, обучающихся в общеобразовательных школах ж.-д. транспорта, работающих на детских ж. д., посещающих станции юных техников, натуралистов и другие внешкольные организации.  

''Центральный дом детей железнодорожников'' (ЦДДЖ) - инструктивно-методический центр по внеклассной и внешкольной воспитательной работе среди детей, обучающихся в общеобразовательных школах ж.-д. транспорта, работающих на детских ж. д., посещающих станции юных техников, натуралистов и другие внешкольные организации.  

ЦДДЖ организован в 1940 г. в Москве в старинном особняке (дом Стахеева). Директор ЦДДЖ - заслуженный работник культуры РФ - Е. С. Андрюшина (с 2001 г.). Основные направления работы ЦДДЖ: профориентация школьников на ж.-д. профессии; развитие детского технического, прикладного и музыкального творчества, железнодорожного  

ЦДДЖ организован в 1940 г. в Москве в старинном особняке (дом Стахеева). Директор ЦДДЖ - заслуженный работник культуры РФ - Е. С. Андрюшина (с 2001 г.). Основные направления работы ЦДДЖ: профориентация школьников на ж.-д. профессии; развитие детского технического, прикладного и музыкального творчества, железнодорожного моделизма и др. На базе ЦДДЖ регулярно проводятся сетевые слеты юных железнодорожников, соревнования по железнодорожному моделизму, организуются выставки технического и художественного творчества, семинары и конференции.  

моделизма и др. На базе ЦДДЖ регулярно проводятся сетевые слеты юных железнодорожников, соревнования по железнодорожному моделизму, организуются выставки технического и художественного творчества, семинары и конференции.  

В ЦДДЖ занимается более 1000 школьников в кружках, коллективах художественной самодеятельности. Лучшие рисунки и изделия прикладного творчества учащихся ж.-д. школ экспонируются на Всероссийских и Международных выставках. Широко известен ансамбль песни и танца при ЦДДЖ. За более чем полувековой период в ансамбле обучалось пению, музыке и танцам св. 20 000 детей. Значительное место в репертуаре ансамбля занимают произведения на железнодорожную тематику. Ансамбль - лауреат VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве (1957 г.). В 1962 г. участники ансамбля награждены золотыми медалями, а коллективу присвоено звание лауреата фестиваля лагеря Артек.  

В ЦДДЖ занимается более 1000 школьников в кружках, коллективах художественной самодеятельности. Лучшие рисунки и изделия прикладного творчества учащихся ж.-д. школ экспонируются на Всероссийских и Международных выставках. Широко известен ансамбль песни и танца при ЦДДЖ. За более чем полувековой период в ансамбле обучалось пению, музыке и танцам св. 20 000 детей. Значительное место в репертуаре ансамбля занимают произведения на железнодорожную тематику. Ансамбль - лауреат VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве (1957 г.). В 1962 г. участники ансамбля награждены золотыми медалями, а коллективу присвоено звание лауреата фестиваля лагеря Артек.  

[[Категория: Подготовка кадров на железнодорожном транспорте]]

[[Категория: Подготовка кадров на железнодорожном транспорте]]