48
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: + + + + + + + + + + + − + − Все локомотивы оборудуются звуковыми сигнальными устройствами двух типов – большой громкости (тифоны) и малой громкости (свистки). Сигнал тифона имеет частоту осн. тона 360-380 Гц и уровень звука 120 ±5 дБ на расстоянии 5 м, что обеспечивает его надежную слышимость в пределах длины тормозного пути. Сигнал свистка имеет частоту основного тона 1200 Гц и уровень звука 105 дБ на расстоянии 5 м. Сигнал большой громкости используется машинистом локомотива на перегонах и лишь в случае крайней необходимости в черте городов. Обычно в черте городов и населенных пунктов, в курортной местности, а также при маневровой работе применяется звуковой сигнал малой громкости.+ + − + + + + + + + +
Нет описания правки
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про дистанцию сигнализации и связи
|description=Дистанция сигнализации и связи
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Дистанция сигнализации и связи| Дистанция сигнализации и связи| Категория: Дистанция сигнализации и связи| Дистанция сигнализации и связи }}
__TOC__
== Общие сведения ==
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности; значение их днем и ночью одно и то же.
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности; значение их днем и ночью одно и то же.
Для подачи звуковых сигналов служат сигнальные устройства, устанавливаемые на локомотивах, моторвагонном подвижном составе, дрезинах, самоходных путевых машинах, а также ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, петарды и звонки.
Для подачи звуковых сигналов служат сигнальные устройства, устанавливаемые на [[локомотив|локомотивах]], моторвагонном подвижном составе, дрезинах, самоходных путевых машинах, а также ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, петарды и звонки.
[[Файл:Rozhok.jpg|314 × 254px|thumb|right|Духовой рожок]]
[[Файл:Petarda-3.jpg|730 × 488px|thumb|right|Петарда железнодорожная]]
На фоне помех звуковой сигнал ручного свистка слышен на расстоянии до 60 м, а духового рожка – до 400 м. Взрыв петард четко слышен в кабине машиниста и служит сигналом немедленной остановки.
Все локомотивы оборудуются звуковыми сигнальными устройствами двух типов – большой громкости (тифоны) и малой громкости (свистки). Сигнал тифона имеет частоту осн. тона 360-380 Гц и уровень звука 120 ±5 дБ на расстоянии 5 м, что обеспечивает его надежную слышимость в пределах длины тормозного пути. Сигнал свистка имеет частоту основного тона 1200 Гц и уровень звука 105 дБ на расстоянии 5 м. Сигнал большой громкости используется машинистом локомотива на перегонах и лишь в случае крайней необходимости в черте городов. Обычно в черте городов и населенных пунктов, в курортной местности, а также при [[маневровая работа|маневровой работе]] применяется звуковой сигнал малой громкости.
На фоне помех звуковой сигнал ручного свистка слышен на расстоянии до 60 м, а духового рожка – до 400 м. Взрыв петард четко слышен в кабине машиниста и '''служит сигналом немедленной остановки'''.
Звуковые сигналы различают по числу звуков и их сочетанию различной продолжительности. Например, три коротких звуковых сигнала означают команду «Стой», оповестительный сигнал о приближении поезда подается одним длинным гудком локомотива.
Звуковые сигналы различают по числу звуков и их сочетанию различной продолжительности. Например, три коротких звуковых сигнала означают команду «Стой», оповестительный сигнал о приближении поезда подается одним длинным гудком локомотива.
== См.также ==
* [[Ремонтно-технологический участок]]
* [[Структура дистанции]]
[[Категория: Сигнализация на железнодорожном транспорте]]
[[Категория: Сигнализация на железнодорожном транспорте]]