2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 7:
Строка 7: + − − *по характеру управления — [[Автоматическое действие тормозов|автоматического]] и [[Неавтоматическое действие тормозов|неавтоматического]] действия.
Нет описания правки
*По способам создания тормозной силы различают тормоза [[Фрикционные тормоза|фрикционные]] и [[Динамические тормоза|динамические]]. ''Фрикционные тормоза'' создают тормозную силу в месте контакта колеса и рельса при их сцеплении в результате воздействия [[Тормозные колодки|тормозных колодок]] на поверхности катания колес (колодочные тормоза) либо тормозных накладок на диски, закрепленные на колесных парах (дисковые тормоза), а также за счет притяжения возбуждаемых током тормозных магнитов непосредственно к рельсам. В последнем случае, т. н. фрикционные рельсовые тормоза, используемые на скоростном либо на специальном промышленном подвижном составе, работающем на особо крутых уклонах (более 0,04), действуют независимо от сцепления колес с рельсами.
*По способам создания тормозной силы различают тормоза [[Фрикционные тормоза|фрикционные]] и [[Динамические тормоза|динамические]]. ''Фрикционные тормоза'' создают тормозную силу в месте контакта колеса и рельса при их сцеплении в результате воздействия [[Тормозные колодки|тормозных колодок]] на поверхности катания колес (колодочные тормоза) либо тормозных накладок на диски, закрепленные на колесных парах (дисковые тормоза), а также за счет притяжения возбуждаемых током тормозных магнитов непосредственно к рельсам. В последнем случае, т. н. фрикционные рельсовые тормоза, используемые на скоростном либо на специальном промышленном подвижном составе, работающем на особо крутых уклонах (более 0,04), действуют независимо от сцепления колес с рельсами.
*по характеру управления — [[Автоматическое действие тормозов|автоматического]] и [[Неавтоматическое действие тормозов|неавтоматического]] действия.
__TOC__
__TOC__