2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 3:
Строка 3: + Строка 13:
Строка 14: − + + Строка 25:
Строка 27: − +
Нет описания правки
__TOC__
__TOC__
==Общие сведения==
При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля.
При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля.
Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза?
Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза?
Для удобства наблюдения за уровнем воды водяные баки снаб¬жены указателями поплавкового типа; шкала указателя вынесена в контрбудку.
Для удобства наблюдения за уровнем воды водяные баки снаб¬жены указателями поплавкового типа; шкала указателя вынесена в контрбудку.
В тендере помещается свыше 20 т топлива. Есть тендеры, в которые загружают 35 т топлива.
В тендере помещается свыше 20 т топлива. Есть тендеры, в которые загружают 35 т топлива.
==Конструкция==
Основными частями тендера являются
Основными частями тендера являются
*водяной бак с угольным бункером,
*водяной бак с угольным бункером,
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
==Танк=паровозы==
==Танк-паровозы==
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые танк-паровозы.
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые танк-паровозы.
Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.