Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет изменений в размере ,  14:28, 23 июля 2020
Строка 53: Строка 53:  
'''II положение — поездное'''. Воздух из питательной магистрали А по каналу ГР, через выемки 2 и Р<sub>2</sub>, отверстие Р<sup>3</sup> и открытый клапан редуктора поступает в полость над уравнительным поршнем и в уравнительный резервуар УР. Редуктор автоматически поддерживает установившееся давление в уравнительном резервуаре. Сверхзарядка ликвидируется стабилизатором.
 
'''II положение — поездное'''. Воздух из питательной магистрали А по каналу ГР, через выемки 2 и Р<sub>2</sub>, отверстие Р<sup>3</sup> и открытый клапан редуктора поступает в полость над уравнительным поршнем и в уравнительный резервуар УР. Редуктор автоматически поддерживает установившееся давление в уравнительном резервуаре. Сверхзарядка ликвидируется стабилизатором.
 
Если давление в тормозной магистрали ниже, чем в полости над уравнительным поршнем, этот поршень переместится вниз и сообщит между собой каналы А<sub>1</sub> и М. 
 
Если давление в тормозной магистрали ниже, чем в полости над уравнительным поршнем, этот поршень переместится вниз и сообщит между собой каналы А<sub>1</sub> и М. 
Полость над уравнительным поршнем через отверстие УР,. выемку 8, отверстие С и отверстие С, диаметром 0,45 мм сообщается с атмосферой при давлении в полости С) около 0,3—0,5 кгс/см<sup>2</sup>, установленном пружиной стабилизатора.
+
Полость над уравнительным поршнем через отверстие УР,. выемку 8, отверстие С и отверстие С1 диаметром 0,45 мм сообщается с атмосферой при давлении в полости С1 около 0,3—0,5 кгс/см<sup>2</sup>, установленном пружиной стабилизатора.
 
Давление воздуха в уравнительном резервуаре, несмотря па расход воздуха через отверстие C<sub>1</sub> стабилизатора, будет поддерживаться редуктором.
 
Давление воздуха в уравнительном резервуаре, несмотря па расход воздуха через отверстие C<sub>1</sub> стабилизатора, будет поддерживаться редуктором.
  
2130

правок

Навигация