Изменения

На сегодняшний день машинист локомотива (МВПС) является самой высокооплачиваемой и престижной профессией на железнодорожном транспорте. На должность машиниста назначается, как правило, опытный и грамотный помощник машиниста, сдавший экзамен в комиссии депо и прошедший психофизиологический отбор. Кандидаты с высшим техническим образованием пользуются преимущественным правом для назначения на должность, а для работы на высокоскоростных поездах — и со знанием английского языка.

На сегодняшний день машинист локомотива (МВПС) является самой высокооплачиваемой и престижной профессией на железнодорожном транспорте. На должность машиниста назначается, как правило, опытный и грамотный помощник машиниста, сдавший экзамен в комиссии депо и прошедший психофизиологический отбор. Кандидаты с высшим техническим образованием пользуются преимущественным правом для назначения на должность, а для работы на высокоскоростных поездах — и со знанием английского языка.

Машинист и его помощник, принявшие локомотив, должны его осмотреть на сохранность, в основном осмотр производит помощник машиниста, при осмотре проверяются: [[Ходовые части|ходовые части]], [[Автосцепка|автосцепка]], [[Кузов|кузов]], [[Рама|рама]], [[Автотормоза|автотормоза]]. В лице машиниста, проверяются приборы управления локомотивом, токоприёмник. Принявшие локомотив и готовые к работе, машинист и его помощник должны соблюдать охрану труда, безопасность на станциях и перегонах при управлении [[Локомотив|локомотивом]]. Прежде чем начать движения машинист должен произвести один длинный звуковой сигнал, предупреждающий о начале движения локомотива и требующей безопасности от работников железнодорожного транспорта находящиеся вблизи локомотива. [[Локомотивная бригада|Локомотивная бригада]], в лице машиниста и его помощника оперативно подчиняются дежурному по станции и [[Поездной диспетчер|поездному диспетчеру]]. Локомотивная бригада получает план работы по манёврам, если на станции требуется [[Маневровая работа|маневровая работа]], в этом случае руководит движением манёвров дежурный по станции, а на крупных станциях — [[Маневровый диспетчер|маневровый диспетчер]]. Машинист при управлении локомотивом руководствуется сигналами светофоров, которые переключаются с пульта дежурного по станции или автоматически системой СЦБ.

Машинист и его помощник, принявшие локомотив, должны его осмотреть на сохранность, в основном осмотр производит помощник машиниста, при осмотре проверяются: [[Ходовые части|ходовые части]], [[Автосцепка|автосцепка]], [[Кузов|кузов]], [[Рама|рама]], [[Автотормоза|автотормоза]]. В лице машиниста, проверяются приборы управления локомотивом, токоприёмник. Принявшие локомотив и готовые к работе, машинист и его помощник должны соблюдать охрану труда, безопасность на станциях и перегонах при управлении [[Локомотив|локомотивом]]. Прежде чем начать движения машинист должен произвести один длинный звуковой сигнал, предупреждающий о начале движения локомотива и требующей безопасности от работников железнодорожного транспорта находящиеся вблизи локомотива. [[Локомотивная бригада|Локомотивная бригада]], в лице машиниста и его помощника оперативно подчиняются дежурному по станции и [[Поездной диспетчер|поездному диспетчеру]]. Локомотивная бригада получает план работы по манёврам, если на станции требуется [[Маневровая работа|маневровая работа]], в этом случае руководит движением манёвров дежурный по станции, а на крупных станциях — [[Маневровый диспетчер|маневровый диспетчер]]. Машинист при управлении локомотивом руководствуется сигналами светофоров, которые переключаются с пульта дежурного по станции или автоматически системой СЦБ.