Строка 5: |
Строка 5: |
| | | |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}} |
− |
| |
− | {{Обновление}}
| |
| | | |
| [[Файл:DVZD.jpg|300px|thumb|right|Схема дороги]] | | [[Файл:DVZD.jpg|300px|thumb|right|Схема дороги]] |
| | | |
− | ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Российские железные дороги]], замыкающее звено Транссибирской магистрали, пролегает по территории Хабаровского края, Приморского края, Республике Саха, Амурской обл., Еврейской автономной области. Эксплуатационная длина дороги (01.01. 1998 г.) 6003,4 км. Управление до- роги в Хабаровске. Дорога граничит с [[забайкальская железная дорога|Забайкальской железной дорогой]] (ст. Архара, Бамовская) и с [[Восточно-сибирская железная дорога|Восточно-Сибирской]] (ст. Хани); через круглогодичную паромную переправу Ванин-Холмск передает грузы на [[Сахалинская железная дорога|Сахалинскую железную дорогу]]. Дорога осуществляет [[Организация экспортно-импортных перевозок грузов|внешнеэкономические связи]] со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. | + | ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Российские железные дороги]], замыкающее звено Транссибирской магистрали, пролегает по территории Хабаровского края, Приморского края, Республике Саха, Амурской обл., Еврейской автономной области. Эксплуатационная длина дороги (01.01. 1998 г.) 6872 км. Управление дороги находится в Хабаровске. Дорога граничит с [[забайкальская железная дорога|Забайкальской железной дорогой]] (ст. Архара, Бамовская) и с [[Восточно-сибирская железная дорога|Восточно-Сибирской]] (ст. Хани); через круглогодичную паромную переправу Ванин-Холмск передает грузы на [[Сахалинская железная дорога|Сахалинскую линию]]. Дорога осуществляет [[Организация экспортно-импортных перевозок грузов|внешнеэкономические связи]] со странами Азиатско-Тихоокеанского региона: Китайской железной дорогой через перегон Рассыпная Падь — Суйфэньхэ и Корейскими государственными железными дорогами через перегон Хасан — Туманган. |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 35: |
Строка 33: |
| В 1992 г. началась реконструкция мостового перехода через Амур у Хабаровска; движение по новому однопутному мостовому переходу открылось в 1998 г. Первая очередь реконструкции моста завершена в 1999 г., сдана в эксплуатацию автодорожная часть моста. Реконструированный мостовой переход представляет собой сооружение с организацией движения в двух уровнях: на первом - двухпутное ж.-д. мостовое полотно, на втором - автодорога для четырехполосного движения. В 2000 г. на главном ходу дороги пущен в эксплуатацию тоннель на ст. Кипарисово длиной 952 м. Началось строительство | | В 1992 г. началась реконструкция мостового перехода через Амур у Хабаровска; движение по новому однопутному мостовому переходу открылось в 1998 г. Первая очередь реконструкции моста завершена в 1999 г., сдана в эксплуатацию автодорожная часть моста. Реконструированный мостовой переход представляет собой сооружение с организацией движения в двух уровнях: на первом - двухпутное ж.-д. мостовое полотно, на втором - автодорога для четырехполосного движения. В 2000 г. на главном ходу дороги пущен в эксплуатацию тоннель на ст. Кипарисово длиной 952 м. Началось строительство |
| ж.-д. пути (320 км) к Эльгинскому месторождению углей в Амурской обл. от ст. Верхнезейск. В кон. 90-х гг. электрифицированы участки главного хода дороги: Хабаровск-Бикин (1998 г.), Уссурийск-Сибирцево (1999 г.), Бикин-Губерово (2000 г.). Завершение электрификации главного хода дороги намечено | | ж.-д. пути (320 км) к Эльгинскому месторождению углей в Амурской обл. от ст. Верхнезейск. В кон. 90-х гг. электрифицированы участки главного хода дороги: Хабаровск-Бикин (1998 г.), Уссурийск-Сибирцево (1999 г.), Бикин-Губерово (2000 г.). Завершение электрификации главного хода дороги намечено |
− | на 2002 г. | + | на 2002 г. |
| + | В начале 2000-х на линиях Дальневосточной дороги прошли масштабные стройки: реконструкция нескольких тоннелей, началась вторая очередь строительства моста через реку Амур рядом с Хабаровском. В 2010 году в состав ДВЖД вернулась Сахалинская магистраль. |
| | | |
| == Эксплуатационная характеристика == | | == Эксплуатационная характеристика == |
Строка 47: |
Строка 46: |
| Дорога награждена орденом Октябрьской | | Дорога награждена орденом Октябрьской |
| Революции (1971 г.). | | Революции (1971 г.). |
| + | |
| + | По состоянию на 2019 год грузооборот ДВЖД составил 212,1 млрд тарифных тонно-км, что на 3,4% больше уровня 2018 года. Самыми популярными грузами являются уголь, нефтепродукты и лесные грузы. |
| + | Перевезено пассажиров в дальнем следовании - 3,58 млн человек (-0,6%), в пригородном сообщении - 6,5 млн человек (+3,1%). |
| | | |
| ==Литература== | | ==Литература== |