4957
правок
Изменения
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ22и |description= Электровоз ВЛ22и }} {{XK|Wikirail|Гла…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ22и
|description= Электровоз ВЛ22и
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}
ВЛ22и – электровозы [[Электровоз постоянного тока|постоянного тока]] с импульсно-частотной регулировкой напряжения на выводах ТЭД и рекуперации.
[[Файл:Вл22и.jpg|right|thumb|500px|Электровоз серии ВЛ22и]]
__TOC__
== История создания ==
Тбилисский завод в 1970-е годы завершил работу по переоснащению используемых в те годы [[локомотивов]] ВЛ22м и произвел локомотив ВЛ22и-1586. на нем стояли те же [[Тележка локомотива|тележки]], [[Электродвигатель|электродвигатели]], [[Компрессор|компрессоры]], свет, что и на модели ВЛ22м. Вместо пусковых резисторов, переключателей и электропневматических контакторов были поставлены тиристоры, которые позволяли произвести частотно-импульсную регулировку напряжения на выводах ТЭД и [[Рекуперативное торможение|торможение рекуперацией]]. В результате в сравнении с локомотивом ВЛ22м его производительность выросла на 8% в результате работы при повышенном напряжении ТЭД. При напряжении в сети 3 кВ производительность локомотива меньше, чем у ВЛ22м. Но такой мощности хватает для подачи состава на станцию, где имеется контактный провод под напряжением 3кВ.
== Конструктивные особенности ==
В середине кузова локомотива в границах бывшей высоковольтной камеры находится вся система тяговых цепей [[Электродвигатель|электродвигателей]] и дополнительных агрегатов. Для перехода из одной кабины в другую имеется средний коридор, боковые переходы при поднятии токоприемника закрываются.
В цепи электродвигателей есть шесть фаз, которые меняют постоянный ток 6 кВ в такой же ток напряжением до 3000 В либо постоянный ток 3 кВ в ток напряжением до 2300 В.
Регулярность пульсации тока локомотива в тяговом режиме изменяется от 120 до 4600 Гц, при рекуперации – от 750 до 4600 Гц. Аккумулятор, система АЛСН и мотор-компрессор для подъема токоприемника находятся спереди бригадной кабины. У локомотива сохраняются редуктор и [[Конструкционная скорость|конструкционная скорость]] 73 км/ч.
Локомотив ВЛ22и-1586 проходил испытания с поездами при напряжении в контактных проводах в 3000 В. В середине 1970-х годов Тбилисское предприятие переделало для использования под напряжением 6 кВ еще 4 электровоза ВЛ22м.
[[Категория: Электровозы]]
== См. также ==
* [[Электровоз ВЛ12]]
* [[Электровоз ВЛ11]]
* [[Электровоз ВЛ60]]
|keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ22и
|description= Электровоз ВЛ22и
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}
ВЛ22и – электровозы [[Электровоз постоянного тока|постоянного тока]] с импульсно-частотной регулировкой напряжения на выводах ТЭД и рекуперации.
[[Файл:Вл22и.jpg|right|thumb|500px|Электровоз серии ВЛ22и]]
__TOC__
== История создания ==
Тбилисский завод в 1970-е годы завершил работу по переоснащению используемых в те годы [[локомотивов]] ВЛ22м и произвел локомотив ВЛ22и-1586. на нем стояли те же [[Тележка локомотива|тележки]], [[Электродвигатель|электродвигатели]], [[Компрессор|компрессоры]], свет, что и на модели ВЛ22м. Вместо пусковых резисторов, переключателей и электропневматических контакторов были поставлены тиристоры, которые позволяли произвести частотно-импульсную регулировку напряжения на выводах ТЭД и [[Рекуперативное торможение|торможение рекуперацией]]. В результате в сравнении с локомотивом ВЛ22м его производительность выросла на 8% в результате работы при повышенном напряжении ТЭД. При напряжении в сети 3 кВ производительность локомотива меньше, чем у ВЛ22м. Но такой мощности хватает для подачи состава на станцию, где имеется контактный провод под напряжением 3кВ.
== Конструктивные особенности ==
В середине кузова локомотива в границах бывшей высоковольтной камеры находится вся система тяговых цепей [[Электродвигатель|электродвигателей]] и дополнительных агрегатов. Для перехода из одной кабины в другую имеется средний коридор, боковые переходы при поднятии токоприемника закрываются.
В цепи электродвигателей есть шесть фаз, которые меняют постоянный ток 6 кВ в такой же ток напряжением до 3000 В либо постоянный ток 3 кВ в ток напряжением до 2300 В.
Регулярность пульсации тока локомотива в тяговом режиме изменяется от 120 до 4600 Гц, при рекуперации – от 750 до 4600 Гц. Аккумулятор, система АЛСН и мотор-компрессор для подъема токоприемника находятся спереди бригадной кабины. У локомотива сохраняются редуктор и [[Конструкционная скорость|конструкционная скорость]] 73 км/ч.
Локомотив ВЛ22и-1586 проходил испытания с поездами при напряжении в контактных проводах в 3000 В. В середине 1970-х годов Тбилисское предприятие переделало для использования под напряжением 6 кВ еще 4 электровоза ВЛ22м.
[[Категория: Электровозы]]
== См. также ==
* [[Электровоз ВЛ12]]
* [[Электровоз ВЛ11]]
* [[Электровоз ВЛ60]]