Изменения

Строка 247: Строка 247:  
Таким образом, &Delta;<sub>cр</sub>=1/3; &Delta;<sub>k</sub>=1/6.
 
Таким образом, &Delta;<sub>cр</sub>=1/3; &Delta;<sub>k</sub>=1/6.
   −
[[Файл:Ajhvekfy.jpg|450px|thumb|right]]
+
 
 
Определим жесткость системы (точки) ж<sub>тп</sub>, обозначив жесткость ее элементов листовых рессор, пружин и резиновых амортизаторов соответственно ж<sub>л</sub>, ж<sub>пр</sub> и ж<sub>р</sub>.  
 
Определим жесткость системы (точки) ж<sub>тп</sub>, обозначив жесткость ее элементов листовых рессор, пружин и резиновых амортизаторов соответственно ж<sub>л</sub>, ж<sub>пр</sub> и ж<sub>р</sub>.  
 
Тогда &Delta;<sub>K</sub>= 1/3; &Delta;<sub>k</sub>= 1/6; &Delta;<sub>р</sub>=1/6;
 
Тогда &Delta;<sub>K</sub>= 1/3; &Delta;<sub>k</sub>= 1/6; &Delta;<sub>р</sub>=1/6;
 
   
 
   
1 ЭЖлЖчрЖр
+
[[Файл:Ajhvekfy.jpg|450px|thumb|left]]
ЬЖщЖр-|-Зж, (Жггр+Жц)'
      
Если принять ж„ = 1,75 кН/мм, ж„р = = 1,0 кН/мм н лср=10,0 кН/мм, получим лсГР = 3,4 кН/мм. Жесткость подвешивания тележки ж,„ = 2ж1„. жесткость подвешивания тепловоза = 2жг,.., = 4>с1Л= 13,6 кН/мм.
 
Если принять ж„ = 1,75 кН/мм, ж„р = = 1,0 кН/мм н лср=10,0 кН/мм, получим лсГР = 3,4 кН/мм. Жесткость подвешивания тележки ж,„ = 2ж1„. жесткость подвешивания тепловоза = 2жг,.., = 4>с1Л= 13,6 кН/мм.
2130

правок