2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 85:
Строка 85: − +
Колёсная пара тепловоза (просмотреть исходный код)
Версия 21:52, 2 декабря 2020
, 21:52, 2 декабря 2020→Колесные пары тепловозов с гидравлической передачей
==Колесные пары тепловозов с гидравлической передачей==
==Колесные пары тепловозов с гидравлической передачей==
[[Файл:Кол.пары тгм4б.jpg|250px|thumb|right|Колёсная пара тепловоза ТГМ4Б. Колесная пара: 1 — ось; 2, 12 — кольца лабиринтные; 3, 6 — гнезда подшипников; 4, 15 — втулки; 5 — осевое зубчатое колесо; 7 — прокладка; 8 — крышка; 9 — колесо цельноката ное (обандаженное) ; 10 — пробка; 11 — шайба; 12, 13 — шариковые подшипники; 14 — роликовый подшипник]]
[[Файл:Кол.пары тгм4б.jpg|400px|thumb|right|Колёсная пара тепловоза ТГМ4Б. Колесная пара: 1 — ось; 2, 12 — кольца лабиринтные; 3, 6 — гнезда подшипников; 4, 15 — втулки; 5 — осевое зубчатое колесо; 7 — прокладка; 8 — крышка; 9 — колесо цельноката ное (обандаженное) ; 10 — пробка; 11 — шайба; 12, 13 — шариковые подшипники; 14 — роликовый подшипник]]
Колесные пары тепловозов с гидравлической передачей отличаются от вышерассмотренных только устройствами для передачи вращающего момента. На тепловозах ТГМЗ, имеющих карданно-редукторный привод, ведомое зубчатое колесо насаживается не рядом с колесным центром, а ближе к средней части оси, что позволяет по обе стороны от него на оси разместить опорные подшипники осевого редуктора.
Колесные пары тепловозов с гидравлической передачей отличаются от вышерассмотренных только устройствами для передачи вращающего момента. На тепловозах ТГМЗ, имеющих карданно-редукторный привод, ведомое зубчатое колесо насаживается не рядом с колесным центром, а ближе к средней части оси, что позволяет по обе стороны от него на оси разместить опорные подшипники осевого редуктора.