| Строка 41: |
Строка 41: |
| | через фрикционную муфту и конический редуктор. | | через фрикционную муфту и конический редуктор. |
| | | | |
| | + | В средней части тепловоза, под кузовом, расположен топливный бак. На тележках у каждого колеса тепловоза установлены |
| | + | бункера пневматических песочниц. Тепловоз оборудован пневматическим прямодействующим тормозом, пневматическими стеклоочистителями и стеклообогревателями лобовых окон кабин машиниста. |
| | | | |
| − | В средней части тепловоза, под кузовом, расположен топливный бак. На тележках у каждого колеса тепловоза установлены
| + | По тяговым качествам тепловоз ТУ2 является самым мощным среди мотовозов и тепловозов, эксплуатирующихся на наших железных дорогах с шириной колеи 750 мм. При трогании с места он развивает силу тяги до 8 500 кг и обеспечивает движение поезда весом 375 т по подъему 9°/00 со скоростью 12 км!ч. |
| − | бункера пневматических песочниц. Тепловоз оборудован пневматическим прямодействующим тормозом, пневматическими стеклоочистителями и стеклообогревателями лобовых окон кабин машиниста. По тяговым качествам тепловоз ТУ2 является самым мощным среди мотовозов и тепловозов, эксплуатирующихся на наших железных дорогах с шириной колеи 750 мм. При трогании с места
| |
| − | он развивает силу тяги до 8 500 кг (рис. 4 и 5) и обеспечивает движение поезда весом 375 т по подъему 9°/00 со скоростью 12 км!ч. | |
| | | | |
| | Максимальное значение к. п. д. тепловоза, равное 26%, достигается па 6-й позиции контроллера машиниста при скорости | | Максимальное значение к. п. д. тепловоза, равное 26%, достигается па 6-й позиции контроллера машиниста при скорости |
| Строка 53: |
Строка 53: |
| | паспортных испытаний тепловоза ТУ2, проведенных Всесоюзным | | паспортных испытаний тепловоза ТУ2, проведенных Всесоюзным |
| | научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта. | | научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта. |
| | + | |
| | + | ==ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА ТУ2== |
| | + | Тип ..................................... С двумя постами управления и электрической передачей |
| | + | Род службы..................................................... Грузовой, пассажирский и маневровый |
| | + | Осевая формула.............................................. 20-|-20 |
| | + | Число ведущих осей .......................................... 4 |
| | + | » тележек ....................................................... 2 |
| | + | Мощность силовой установки................... 200 л. с. |
| | + | Конструкционная скорость ....................... 50 км/ч |
| | + | Вес служебный при полной экипировке . . 32 000кг |
| | + | Давление м рельс от каждой оси . . 8 000 » |
| | + | Запас топлива................................................. 700 » |
| | + | >> масла в системе.............................. 120 » |
| | + | » воды в системе охлаждения с котлом-подогревателем .................................. 185 » |
| | + | » песка ................................................. 200 » |
| | + | Наименьший радиус проходимых кривых 50 м |
| | | | |
| | ==Дизель== | | ==Дизель== |