2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 41:
Строка 41: + + − В средней части тепловоза, под кузовом, расположен топливный бак. На тележках у каждого колеса тепловоза установлены+ − бункера пневматических песочниц. Тепловоз оборудован пневматическим прямодействующим тормозом, пневматическими стеклоочистителями и стеклообогревателями лобовых окон кабин машиниста. По тяговым качествам тепловоз ТУ2 является самым мощным среди мотовозов и тепловозов, эксплуатирующихся на наших железных дорогах с шириной колеи 750 мм. При трогании с места − Строка 53:
Строка 53: + + + + + + + + + + + + + + + +
→Конструкция
через фрикционную муфту и конический редуктор.
через фрикционную муфту и конический редуктор.
В средней части тепловоза, под кузовом, расположен топливный бак. На тележках у каждого колеса тепловоза установлены
бункера пневматических песочниц. Тепловоз оборудован пневматическим прямодействующим тормозом, пневматическими стеклоочистителями и стеклообогревателями лобовых окон кабин машиниста.
По тяговым качествам тепловоз ТУ2 является самым мощным среди мотовозов и тепловозов, эксплуатирующихся на наших железных дорогах с шириной колеи 750 мм. При трогании с места он развивает силу тяги до 8 500 кг и обеспечивает движение поезда весом 375 т по подъему 9°/00 со скоростью 12 км!ч.
он развивает силу тяги до 8 500 кг (рис. 4 и 5) и обеспечивает движение поезда весом 375 т по подъему 9°/00 со скоростью 12 км!ч.
Максимальное значение к. п. д. тепловоза, равное 26%, достигается па 6-й позиции контроллера машиниста при скорости
Максимальное значение к. п. д. тепловоза, равное 26%, достигается па 6-й позиции контроллера машиниста при скорости
паспортных испытаний тепловоза ТУ2, проведенных Всесоюзным
паспортных испытаний тепловоза ТУ2, проведенных Всесоюзным
научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта.
научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта.
==ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА ТУ2==
Тип ..................................... С двумя постами управления и электрической передачей
Род службы..................................................... Грузовой, пассажирский и маневровый
Осевая формула.............................................. 20-|-20
Число ведущих осей .......................................... 4
» тележек ....................................................... 2
Мощность силовой установки................... 200 л. с.
Конструкционная скорость ....................... 50 км/ч
Вес служебный при полной экипировке . . 32 000кг
Давление м рельс от каждой оси . . 8 000 »
Запас топлива................................................. 700 »
>> масла в системе.............................. 120 »
» воды в системе охлаждения с котлом-подогревателем .................................. 185 »
» песка ................................................. 200 »
Наименьший радиус проходимых кривых 50 м
==Дизель==
==Дизель==