4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Контроль шатуна двумя дефектоскопами МД-12ПШ (просмотреть исходный код)
Версия 15:25, 3 апреля 2021
, 15:25, 3 апреля 2021→Средства контроля:
{{#seo:
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль шатуна двумя дефектоскопами МД-12ПШ.
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль шатуна двумя дефектоскопами МД-12ПШ.
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
__TOC__
== Контроль шатуна двумя дефектоскопами МД-12ПШ ==
1. Соленоиды закрепить на каретке и отвести в крайнее левое положение.
2. Установить шатун на подставку так, чтобы один его конец входил в отверстие крайнего [[Соленоид|соленоида]], а плоская поверхность была наклонена на угол не менее 10° к горизонтали.
3. Включить соленоид и нанести суспензию на поверхность шатуна между соленоидами и на конец шатуна, входящий в соленоид.
4. После стекания [[Суспензия|суспензии]] в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность шатуна между соленоидами, включая тот его конец, который находится внутри соленоида. При этом обратить внимание на участки, где могут возникать трещины.
5. Провести контроль всей поверхности шатуна, перемещая при необходимости каретку с соленоидами вдоль шатуна и повторяя контроль по п. 3, 4.
6. Повернуть шатун на 180° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 5.
4. Детали со шлицевыми участками: шатуны, валы карданные.
=== Зоны контроля: ===
шлицевые участки.
=== Выявляемые дефекты: ===
трещины продольные.
=== Способ контроля: ===
СПП.
=== Средства контроля: ===
электромагнит; магнитные суспензии.
Операции контроля шлицевых участков шатунов с применением электромагнита
Установить [[Электромагнит|электромагнит]] на поверхность шатуна так, чтобы его полюсы находились по разные стороны от предполагаемых дефектов типа трещин.
[[Файл:Magn porok32.PNG|center|500px|thumb|1-шатун, 2- электромагнит]]
== Контроль коротких деталей длиной менее 300мм ==
К коротким деталям относятся:
Валики, стопорные планки, болты, шпильки, ролики и т. п.
=== Зоны контроля: ===
вся поверхность.
=== Выявляемые дефекты: ===
трещины поперечные.
=== Способ контроля: ===
[[Способ приложенного поля|СПП]].
=== Средства контроля: ===
[[Дефектоскоп|дефектоскопы]] МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные [[Суспензия|суспензии]].
=== Технологическая оснастка рабочего места: ===
стенд, обеспечивающий перемещение [[Соленоид|соленоидов]] вдоль детали, например СМК-11.
=== Особенности технологии контроля: ===
от двух до шести деталей (в зависимости от их длины) укладывают на подставку из немагнитного материала в ряд и (или) используют удлинители.
== См. также ==
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
* [[Намагничивание детали]]
* [[Феррозондовый контроль]]
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]