4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про клеммные коробки |description= Клеммные коробки }} {{XK|Wikirail|…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про клеммные коробки
|description= Клеммные коробки
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Категория:Устройство тормозов|Устройство тормозов}}
__TOC__
== Общие сведения ==
В электрических цепях ЭПТ применяются двухтрубные и трехтрубные клеммные коробки.
[[Файл:Эпт7.PNG|550px|center|thumb|Рисунок 1 – Схема клеммной коробки пассажирского вагона]]
Двухтрубные коробки устанавливаются по торцам вагона или [[Локомотив|локомотива]]. Они могут иметь чугунный (рис.1 а) или пластмассовый (рис.1 б) корпус, который закрывается соответственно откидной крышкой 1 или съемной крышкой 4. На нижний части корпуса коробки закреплен болт 2 с резьбой М6 и болт 3 с резьбой М8 для подсоединения контрольного и рабочего проводов. Трехтрубные клеммные коробки (рис. 1 в, г) устанавливаются в средней части вагона вблизи электровоздухораспределителя и имеют один болт с резьбой М8, на котором закреплялся наконечники рабочего провода и отвода к электровоздухораспределителю. Контрольный провод проходит через такую коробку свободно, без электрических соединений.
[[Категория: Устройство тормозов]]
== См. также ==
* [[Тормозная рычажная передача]]
* [[Тормозной цилиндр]]
* [[Грузовой авторежим]]
|keywords= полезная информация про клеммные коробки
|description= Клеммные коробки
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Категория:Устройство тормозов|Устройство тормозов}}
__TOC__
== Общие сведения ==
В электрических цепях ЭПТ применяются двухтрубные и трехтрубные клеммные коробки.
[[Файл:Эпт7.PNG|550px|center|thumb|Рисунок 1 – Схема клеммной коробки пассажирского вагона]]
Двухтрубные коробки устанавливаются по торцам вагона или [[Локомотив|локомотива]]. Они могут иметь чугунный (рис.1 а) или пластмассовый (рис.1 б) корпус, который закрывается соответственно откидной крышкой 1 или съемной крышкой 4. На нижний части корпуса коробки закреплен болт 2 с резьбой М6 и болт 3 с резьбой М8 для подсоединения контрольного и рабочего проводов. Трехтрубные клеммные коробки (рис. 1 в, г) устанавливаются в средней части вагона вблизи электровоздухораспределителя и имеют один болт с резьбой М8, на котором закреплялся наконечники рабочего провода и отвода к электровоздухораспределителю. Контрольный провод проходит через такую коробку свободно, без электрических соединений.
[[Категория: Устройство тормозов]]
== См. также ==
* [[Тормозная рычажная передача]]
* [[Тормозной цилиндр]]
* [[Грузовой авторежим]]