Строка 108:
Строка 108:
== Основными признаками неисправностей автосцепного оборудования являются: ==
== Основными признаками неисправностей автосцепного оборудования являются: ==
+
+
• увеличение расстояния между упором корпуса автосцепки и ударной розеткой более установленных норм из-за наличия неисправностей [[Поглощающий аппарат|поглощающего аппарата]];
+
• провисание автосцепки в сравнении с автосцепкой соседнего вагона, что может привести к саморасцепу из-за неисправностей крепления [[Клин тягового хомута|клина тягового хомута]], неисправностей поглощающего аппарата, излома или потери [[Маятниковая подвеска|маятниковых подвесок]], [[Центрирующая балочка|центрирующей балочки]];
+
• нахождение расцепного рычага на полочке кронштейна – возможен саморасцеп;
+
• неподход между центрами автосцепок более установленной нормы – возможен саморасцеп.
[[Файл:Obsl15.PNG|center|thumb|550px|Неподход между центрами автосцепок]]
[[Файл:Obsl15.PNG|center|thumb|550px|Неподход между центрами автосцепок]]
Строка 120:
Строка 125:
[[Файл:Obsl20.PNG|center|thumb|550px|Обрыв двери крытого вагона]]
[[Файл:Obsl20.PNG|center|thumb|550px|Обрыв двери крытого вагона]]
−
−
• увеличение расстояния между упором корпуса автосцепки и ударной розеткой более установленных норм из-за наличия неисправностей [[Поглощающий аппарат|поглощающего аппарата]];
−
• провисание автосцепки в сравнении с автосцепкой соседнего вагона, что может привести к саморасцепу из-за неисправностей крепления [[Клин тягового хомута|клина тягового хомута]], неисправностей поглощающего аппарата, излома или потери [[Маятниковая подвеска|маятниковых подвесок]], [[Центрирующая балочка|центрирующей балочки]];
−
• нахождение расцепного рычага на полочке кронштейна – возможен саморасцеп;
−
• неподход между центрами автосцепок более установленной нормы – возможен саморасцеп.
== Основными признаками неисправностей кузова вагона являются: ==
== Основными признаками неисправностей кузова вагона являются: ==