Тепловоз ТГ16
ТГ16 – восьмиосный тепловоз, построенный Людиновским заводом в 1967 году. Первый локомотив №1 обозначался как ТГ20, он имел тележки с колесами размером 1050 мм.
Конструктивные особенности
Второй локомотив был произведен с колесами размером 950 мм и более низким размещением автосцепного устройства, что было сделано специально для Южно-Сахалинского участка Дальневосточной дороги. Кузова секции сделаны из сварных элементов, на которых находятся: кабина машиниста, машинное помещение и отсек для дополнительного оснащения. Часть кузова, где размещаются агрегаты, создана в форме каркаса, обшитого листовой сталью. Кузовная рама каждой секции опирается на пару двухосных тележек. Горизонтальные усилия от кузова на тележку переходят через центральную балку. Рессорная подвеска включает балансиры, которые связаны между собой подвесками с продольным типом рессор. Опора рамы тележки на рессоры происходит с помощью цилиндрических пружин. На каждой секции локомотива размещено по 2 дизеля той же марки, что и на тепловозе ТГ102к-202. Применяются такие же гидропередачи, но они располагаются не сверху тележек, а под кузовом между ними. Каждая секция оснащена компрессором, дополнительным генератором и аккумулятором.
Основные характеристики ТГ16:
- сила тяги на 20 км/ч – 28 000кгс;
- конструкционная скорость – 97 км/ч;
- масса – 152 тс.
Первый тепловоз Людиновского завода был передан в депо Ленинград-Витебский. Предприятие выпустило еще серию таких локомотивов.