Филиппинские железные дороги
Филиппинские национальные железные дороги (PNR) являются государственным предприятием Филиппин, которое управляет всеми действующими участками единственной железнодорожной линии.
История развития
Железные дороги на Филиппинах появились в 1892 году, когда регион являлся испанской колонией. Первая ветка соединяла Ferrocarril de Manila и Dagupan. Расширение сети произошло в американский колониальный период, когда комиссия разрешила строительство железнодорожных путей в южном направлении. Дальнейшее строительство велось за счет государственных облигаций. В 1916 году появилась компания Manila Railroad Company. Она пострадала во время Первой мировой войны. После чего в 1917 году ее национализировало филиппинское правительство. в 1920-е годы был разработан план по реорганизации и улучшению железнодорожной инфраструктуры. Были проложены пути от Дагупан до Сан-Фернандо и продолжена южная линия до Легаспиа. В 1940-е года было завершено объединение участков между Манилой и Легаспиа. В 1941 году железные дороги попали под контроль американских военных, что принесло ущерб сетевой инфраструктуре. Ее вернули филиппинскому правительству после окончания войны в 1946 году. К началу 1950-х годов около 80% поврежденной инфраструктуры было восстановлено. Был закуплен дизельный подвижной состав.
В 1973-1975 годах наводнение разрушило инфраструктуру железных дорог, в результате было закрыто несколько участков. Вскоре правительство выпустило распоряжение, которое обозначило Филиппинские национальные железные дороги как отделение Министерства транспорта и коммуникаций. В 1988 году значительная часть северного участка была закрыта из-за несоответствия технике безопасности. В начале 1990-х годов ряд стихийных бедствий разрушили инфраструктуру на юге Филиппин. В 2009 году началось масштабное восстановление пригородных линий Манилы и близлежащей провинции Лагуна. Работающие участки используются для перевозки пассажиров.