Другие детали вагонов различной формы: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
 
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль других деталей вагона различной формы 
 +
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль других деталей вагона различной формы
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Ось ==
 +
 +
=== Короткие детали длиной менее 250 мм: ===
 +
 +
валики [[Люличное подвешивание|люлечного]] и [[Рессорное подвешивание|рессорного]] подвешивания, стопорные планки и др.
 +
 +
=== Зоны контроля: ===
 +
 +
вся поверхность.
 +
 +
=== Выявляемые дефекты: ===
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
=== Способ контроля: ===
 +
 +
СПП.
 +
 +
=== Средства контроля: ===
 +
 +
дефектоскопы [[Дефектоскоп МД-12ПШ|МД-12ПШ]] или [[Дефектоскоп МД-12ПЭ|МД-12ПЭ]] (один или два одинаковых дефектоскопа); магнитные суспензии.
 +
 +
=== Технологическая оснастка рабочего места: ===
 +
 +
стенд, обеспечивающий перемещение соленоидов вдоль детали.
 +
 +
=== Особенности технологии контроля: ===
 +
 +
от 2 до 6 деталей укладывают на подставку из немагнитного материала в ряд и (или) используют удлинители.
 +
 +
[[Файл:Magn porok8.PNG|1000px|center|thumb|1-соленоид, 2 - поперечные;3-продольные оси контроля, 4 - зона перехода]]
 +
 +
== Операции контроля валиков дефектоскопом МД -12 П Ш ==
 +
 +
* 1. Детали уложить на подставку из немагнитного материала.
 +
 +
2. Отвести [[Соленоид|соленоид]] в крайнее левое положение.
 +
 +
3. Установить соленоид так, чтобы один конец подставки с деталями входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.
 +
 +
4. Включить соленоид и нанести [[Суспензия|суспензию]] на детали в пределах зоны ДН.
 +
 +
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей в пределах зоны ДН, обращая внимание на [[Галтель|галтели]] и переходы от одного диаметра к другому.
 +
 +
6. Медленно перемещать соленоид вдоль деталей, нанося суспензию перед соленоидом в пределах зоны ДН.
 +
 +
7. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей.
 +
 +
8. Повернуть детали на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 7.
 +
 +
== Опорная (люлечная) балка, цапфа транспортера. ==
 +
 +
=== Зоны контроля: ===
 +
 +
поверхность цапф.
 +
 +
=== Выявляемые дефекты: ===
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
=== Способ контроля: ===
 +
 +
СПП.
 +
 +
=== Средства контроля: ===
 +
 +
дефектоскоп МД-12ПШ; магнитные суспензии.
 +
 +
=== Технологическая оснастка рабочего места: ===
 +
 +
подставка для детали, штанга для подвешивания соленоида и перемещения соленоида
 +
 +
[[Файл:Magn porok9.PNG|200px|center]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Нанесение магнитного индикатора]]
 +
 +
* [[Намагничивание соленоидами]]
 +
 +
* [[Осмотр деталей]]
 +
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]

Текущая версия на 14:44, 3 апреля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

Ось

Короткие детали длиной менее 250 мм:

валики люлечного и рессорного подвешивания, стопорные планки и др.

Зоны контроля:

вся поверхность.

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ (один или два одинаковых дефектоскопа); магнитные суспензии.

Технологическая оснастка рабочего места:

стенд, обеспечивающий перемещение соленоидов вдоль детали.

Особенности технологии контроля:

от 2 до 6 деталей укладывают на подставку из немагнитного материала в ряд и (или) используют удлинители.

1-соленоид, 2 - поперечные;3-продольные оси контроля, 4 - зона перехода

Операции контроля валиков дефектоскопом МД -12 П Ш

  • 1. Детали уложить на подставку из немагнитного материала.

2. Отвести соленоид в крайнее левое положение.

3. Установить соленоид так, чтобы один конец подставки с деталями входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.

4. Включить соленоид и нанести суспензию на детали в пределах зоны ДН.

5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей в пределах зоны ДН, обращая внимание на галтели и переходы от одного диаметра к другому.

6. Медленно перемещать соленоид вдоль деталей, нанося суспензию перед соленоидом в пределах зоны ДН.

7. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей.

8. Повернуть детали на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 7.

Опорная (люлечная) балка, цапфа транспортера.

Зоны контроля:

поверхность цапф.

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

дефектоскоп МД-12ПШ; магнитные суспензии.

Технологическая оснастка рабочего места:

подставка для детали, штанга для подвешивания соленоида и перемещения соленоида

Magn porok9.PNG

См. также

Источник — https://wikirail.ru/index.php?title=Другие_детали_вагонов_различной_формы&oldid=9287