| Строка 11: |
Строка 11: |
| | | | |
| | Техническое обслуживание тележек пассажирских вагонов [[Локомотивная тяга|локомотивной тяги]] допущенных к эксплуатации на инфраструктуре магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм производится в соответствии с требованиями Руководства и эксплуатационной документации производителя. Контролируемые параметры тележек пассажирских вагонов при производстве технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3с центральным подвешиванием люлечного типа приведены в таблице 1, | | Техническое обслуживание тележек пассажирских вагонов [[Локомотивная тяга|локомотивной тяги]] допущенных к эксплуатации на инфраструктуре магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм производится в соответствии с требованиями Руководства и эксплуатационной документации производителя. Контролируемые параметры тележек пассажирских вагонов при производстве технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3с центральным подвешиванием люлечного типа приведены в таблице 1, |
| − |
| |
| − | Таблица - 1
| |
| | | | |
| | {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| − | | Контролируемые параметры тележек пассажирских вагонов при производстве технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3с центральным подвешиванием люлечного типа | + | |Контролируемые параметры тележек пассажирских вагонов при производстве технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3с центральным подвешиванием люлечного типа |
| | |- | | |- |
| | |Наименование контролируемого параметра | | |Наименование контролируемого параметра |
| Строка 21: |
Строка 19: |
| | |ТО-3 | | |ТО-3 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Тележки КВЗ-5 | + | |Тележки КВЗ-5 |
| | |- | | |- |
| | |Зазор между скользунами тележки и рамы вагона, мм | | |Зазор между скользунами тележки и рамы вагона, мм |
| Строка 27: |
Строка 25: |
| | |2 - 6 | | |2 - 6 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М | + | |Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М |
| | |- | | |- |
| | |Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке «h1», мм | | |Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке «h1», мм |
| Строка 45: |
Строка 43: |
| | |не менее 15 | | |не менее 15 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Скользуны вертикальные торцевые (поперечные): | + | |Скользуны вертикальные торцевые (поперечные): |
| | |- | | |- |
| | |Износ металлического вкладыша, мм | | |Износ металлического вкладыша, мм |
| Строка 55: |
Строка 53: |
| | |6 | | |6 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Тележки КВЗ-5 | + | |Тележки КВЗ-5 |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «b», мм | | |Зазор односторонний «b», мм |
| Строка 61: |
Строка 59: |
| | |25 - 35 | | |25 - 35 |
| | |- | | |- |
| − | |Зазор суммарный «bРисунок b», мм | + | |Зазор суммарный, мм |
| | |__ | | |__ |
| | |65 - 75 | | |65 - 75 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Тележки КВЗ-5 | + | |Тележки КВЗ-5 |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «b», мм | | |Зазор односторонний «b», мм |
| Строка 71: |
Строка 69: |
| | |25 - 35 | | |25 - 35 |
| | |- | | |- |
| − | |Зазор суммарный «bРисунок b», мм | + | |Зазор суммарный, мм |
| | |__ | | |__ |
| | |65 - 75 | | |65 - 75 |
| | |- | | |- |
| − | Рисунок Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М
| + | |Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «b», мм | | |Зазор односторонний «b», мм |
| Строка 85: |
Строка 83: |
| | |80 - 90 | | |80 - 90 |
| | |- | | |- |
| − | Рисунок Скользуны вертикальные боковые (продольные):
| + | |Скользуны вертикальные боковые (продольные): |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «a», мм | | |Зазор односторонний «a», мм |
| Строка 91: |
Строка 89: |
| | |не менее 5 | | |не менее 5 |
| | |- | | |- |
| − | |Зазор суммарный «aРисунок a», мм | + | |Зазор суммарный, мм |
| | |не более 30 | | |не более 30 |
| | |не более 25 | | |не более 25 |
| Строка 100: |
Строка 98: |
| | |- | | |- |
| | |Зазор между крюком поддона и скобой предохранительной «c» тележек КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, КВЗ-5, мм | | |Зазор между крюком поддона и скобой предохранительной «c» тележек КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, КВЗ-5, мм |
| − | |50Рисунок 10 | + | |50 |
| − | |50Рисунок 10 | + | |50 |
| | |- | | |- |
| − | Рисунок Скользуны вертикальные боковые (продольные):
| + | |Скользуны вертикальные боковые (продольные): |
| | |- | | |- |
| | |Зазор между поддоном и опорной шайбой предохранительного стержня «c» тележки КВЗ-ЦНИИ-I, мм | | |Зазор между поддоном и опорной шайбой предохранительного стержня «c» тележки КВЗ-ЦНИИ-I, мм |
| Строка 136: |
Строка 134: |
| | тележек с [[Тележки с центральным подвешиванием|центральным подвешиванием]] [[Тележки люличного типа|безлюлечного типа]] приведены в таблице 2. | | тележек с [[Тележки с центральным подвешиванием|центральным подвешиванием]] [[Тележки люличного типа|безлюлечного типа]] приведены в таблице 2. |
| | | | |
| − | Таблица - 2
| |
| | | | |
| | {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| − | |Рисунок Размеры и допускаемые износы тележек с центральным подвешиванием безлюлечного типа | + | |Размеры и допускаемые износы тележек с центральным подвешиванием безлюлечного типа |
| | |- | | |- |
| | |Наименование контролируемого параметра | | |Наименование контролируемого параметра |
| Строка 145: |
Строка 142: |
| | |ТО-3 | | |ТО-3 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Вкладыши опорных (горизонтальные) скользунов | + | |Вкладыши опорных (горизонтальные) скользунов |
| | |- | | |- |
| | |Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке «h1», мм | | |Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке «h1», мм |
| Строка 163: |
Строка 160: |
| | |не менее 11 | | |не менее 11 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Скользуны вертикальные торцевые (поперечные): | + | |Скользуны вертикальные торцевые (поперечные): |
| | |- | | |- |
| | |Износ металлического вкладыша, мм | | |Износ металлического вкладыша, мм |
| Строка 173: |
Строка 170: |
| | |6 | | |6 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Тележки 68-4075, 68-4076 | + | |Тележки 68-4075, 68-4076 |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «b», мм | | |Зазор односторонний «b», мм |
| Строка 179: |
Строка 176: |
| | |не менее 45 | | |не менее 45 |
| | |- | | |- |
| − | |Зазор суммарный «bРисунок b», мм | + | |Зазор суммарный, мм |
| | |не более 110 | | |не более 110 |
| | |не более 110 | | |не более 110 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Тележки 68-4095, 68-4096, 68-4108, 68-4109 | + | |Тележки 68-4095, 68-4096, 68-4108, 68-4109 |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «b», мм | | |Зазор односторонний «b», мм |
| Строка 189: |
Строка 186: |
| | |не менее 35 | | |не менее 35 |
| | |- | | |- |
| − | |Зазор суммарный «bРисунок b», мм | + | |Зазор суммарный, мм |
| | |не более 90 | | |не более 90 |
| | |80 - 90 | | |80 - 90 |
| | |- | | |- |
| − | |Рисунок Скользуны вертикальные боковые (продольные): | + | |Скользуны вертикальные боковые (продольные): |
| | |- | | |- |
| | |Зазор односторонний «а», мм | | |Зазор односторонний «а», мм |
| Строка 199: |
Строка 196: |
| | |не менее 5 | | |не менее 5 |
| | |- | | |- |
| − | |Зазор суммарный «аРисунок а», мм | + | |Зазор суммарный, мм |
| | |не более 20 | | |не более 20 |
| | |не более 20 | | |не более 20 |
| Строка 217: |
Строка 214: |
| | | | |
| | == Наименование контролируемого параметра Вид технического обслуживания == | | == Наименование контролируемого параметра Вид технического обслуживания == |
| | + | |
| | + | Типы, модели тележек с обозначением позиций и расположением сечений контролируемых параметров приведены на рисунках: |
| | + | |
| | + | * тележки КВЗ-ЦНИИ-I и КВЗ-ЦНИИ-II на рисунке 5; |
| | + | * тележка ТВЗ-ЦНИИ-М моделей 68-4065, 68-4066 на рисунке 6; |
| | + | * тележка модели 68-4075, 68-4076 на рисунке 7; |
| | + | * тележка модели 68-4095, 68-4096 на рисунке 8; |
| | + | * тележка модели, 68-4108, 68-4109 на рисунке 9. |
| | | | |
| | При техническом обслуживании тележек пассажирских вагонов контролировать наличие [[Клеймо|клейм]], знаков маркировки, соединений системы контроля [[Нагрев букс|нагрева букс]], [[Противоюзные датчики|противоюзных датчиков]]. Проверить надежность крепления заземляющих перемычек между буксовым узлом, рамой тележки и кузовом вагона. Контролировать элементы, узлы и детали тележек, места их крепления. Осмотреть фрикционные и гидравлические гасители колебаний. Проверить узлы крепления гидравлических гасителей к кронштейнам тележки. При техническом обслуживании фрикционных гасителей колебаний проверить шпинтонно-пружинную связь рамы тележки с буксовыми узлами, проверить внутреннюю буксовую пружину фрикционного гасителя, крепление шпинтонов к раме тележки. Основные признаки неисправностей гасителей колебаний и способы их устранения приведены в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту [[Гасители колебаний|гасителей колебаний]]. | | При техническом обслуживании тележек пассажирских вагонов контролировать наличие [[Клеймо|клейм]], знаков маркировки, соединений системы контроля [[Нагрев букс|нагрева букс]], [[Противоюзные датчики|противоюзных датчиков]]. Проверить надежность крепления заземляющих перемычек между буксовым узлом, рамой тележки и кузовом вагона. Контролировать элементы, узлы и детали тележек, места их крепления. Осмотреть фрикционные и гидравлические гасители колебаний. Проверить узлы крепления гидравлических гасителей к кронштейнам тележки. При техническом обслуживании фрикционных гасителей колебаний проверить шпинтонно-пружинную связь рамы тележки с буксовыми узлами, проверить внутреннюю буксовую пружину фрикционного гасителя, крепление шпинтонов к раме тележки. Основные признаки неисправностей гасителей колебаний и способы их устранения приведены в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту [[Гасители колебаний|гасителей колебаний]]. |
| Строка 263: |
Строка 268: |
| | | | |
| | [[Файл:Obslpass5.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II]] | | [[Файл:Obslpass5.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II]] |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass6.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass7.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass8.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass9.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass10.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass11.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass12.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass13.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass14.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass15.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass16.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass17.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass18.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass19.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass20.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| | | | |
| | б) Тележка КВЗ-ЦНИИ-II | | б) Тележка КВЗ-ЦНИИ-II |
| | | | |
| | [[Файл:Obslpass21.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М]] | | [[Файл:Obslpass21.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М]] |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass22.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass23.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass24.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass25.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass26.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass27.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass28.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass29.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass30.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass31.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass32.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| − |
| |
| − | [[Файл:Obslpass33.PNG|1000px|thumb|center]]
| |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| Строка 330: |
Строка 281: |
| | * [[Техническое обслуживание системы отопления]] | | * [[Техническое обслуживание системы отопления]] |
| | | | |
| − | [[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]] | + | [[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов]] |