Операции контроля балки дефектоскопом МД-12ПШ: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 3: | Строка 3: | ||
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, операции контроля балки дефектоскопом МД -12 П Ш | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, операции контроля балки дефектоскопом МД -12 П Ш | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
Строка 42: | Строка 44: | ||
подставка для детали должна входить в отверстие соленоида, штанга для подвешивания и перемещения соленоида располагается вдоль детали. | подставка для детали должна входить в отверстие соленоида, штанга для подвешивания и перемещения соленоида располагается вдоль детали. | ||
− | [[Файл:Magn porok10|center|200px]] | + | [[Файл:Magn porok10.PNG|center|200px|thumb|1-соленоид, 2 - серьга центрального подвешивания]] |
Операции контроля [[Серьга центрального подвешивания|серьги центрального подвешивания]] [[Дефектоскоп|дефектоскопом]] МД -12 П Ш 1. | Операции контроля [[Серьга центрального подвешивания|серьги центрального подвешивания]] [[Дефектоскоп|дефектоскопом]] МД -12 П Ш 1. | ||
Строка 62: | Строка 64: | ||
* 8.Перевернуть серьгу на другую сторону и повторить операции по п. 1 – 6. | * 8.Перевернуть серьгу на другую сторону и повторить операции по п. 1 – 6. | ||
− | [[Файл:Magn porok9.PNG|200px|center]] | + | [[Файл:Magn porok9.PNG|200px|center|thumb|1-соленоид, 2-балка люлечного подвешивания]] |
== См. также == | == См. также == |
Текущая версия на 15:28, 3 апреля 2021
Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
- 1. Подвести соленоид к одной из цапф балки так, чтобы ее конец входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.
- 2. Включить соленоид.
- 4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность цапфы. Выключить соленоид.
- 5. Повернуть балку на 180° и повторить операции по п. 2 – 4.
- 6. Подвести соленоид к другой цапфе и повторить операции по п. 2 – 5.
Серьга центрального подвешивания.
Зоны контроля:
вся поверхность.
Выявляемые дефекты:
трещины продольные и поперечные.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
дефектоскоп МД-12ПШ;
Технологическая оснастка рабочего места:
подставка для детали должна входить в отверстие соленоида, штанга для подвешивания и перемещения соленоида располагается вдоль детали.
Операции контроля серьги центрального подвешивания дефектоскопом МД -12 П Ш 1.
- 1.Расположить серьгу на подставке так, чтобы она одним концом входила в отверстие соленоида.
- 2.Развернуть соленоид так, чтобы его ось составляла с продольной осью серьги угол в (35 ± 5)°.
- 3. Включить соленоид.
- 4. Нанести суспензию на части серьги в пределах зоны ДН (200 мм).
- 5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность серьги вблизи зоны ДН и выключить соленоид.
- 6. Развернуть соленоид на 90° так, чтобы другой угол серьги входил в отверстие соленоида, повторить операции по п. 3 – 5.
- 7. Повернуть серьгу другим концом к соленоиду, повторить операции по п. 2 – 6.
- 8.Перевернуть серьгу на другую сторону и повторить операции по п. 1 – 6.