| Топливные системы на всех отечественных тепловозах имеют почти одинаковое взаимное размещение основных частей, к которым относятся топливные баки, топливоподкачивающие насосы, фильтры и трубопроводы. Запасы топлива хранятся в баках, емкость которых зависит от серии тепловоза. Топливный бак и весь топливный трубопровод должны быть герметичными, чтобы в топливо не могли попасть пыль, вода, а во всасывающий трубопровод не мог проникнуть воздух. Из топливного бака 16, размещенного, как правило, под главной рамой тепловоза между тележками, через заборную трубу 11 и сетчатый фильтр грубой очистки 10 топливо засасывается насосом 9 и по нагнетательной трубе 7 подается к фильтру тонкой очистки 6. Далее, очищенное от механических примесей, оно поступает в топливный коллектор 3, откуда распределяется к насосам высокого давления (ТНВД) и форсункам, число которых обычно соответствует числу цилиндров. Часть топлива, просочившегося через зазоры уплотнений ТНВД и форсунок, сливается обратно в бак 16. | | Топливные системы на всех отечественных тепловозах имеют почти одинаковое взаимное размещение основных частей, к которым относятся топливные баки, топливоподкачивающие насосы, фильтры и трубопроводы. Запасы топлива хранятся в баках, емкость которых зависит от серии тепловоза. Топливный бак и весь топливный трубопровод должны быть герметичными, чтобы в топливо не могли попасть пыль, вода, а во всасывающий трубопровод не мог проникнуть воздух. Из топливного бака 16, размещенного, как правило, под главной рамой тепловоза между тележками, через заборную трубу 11 и сетчатый фильтр грубой очистки 10 топливо засасывается насосом 9 и по нагнетательной трубе 7 подается к фильтру тонкой очистки 6. Далее, очищенное от механических примесей, оно поступает в топливный коллектор 3, откуда распределяется к насосам высокого давления (ТНВД) и форсункам, число которых обычно соответствует числу цилиндров. Часть топлива, просочившегося через зазоры уплотнений ТНВД и форсунок, сливается обратно в бак 16. |