WikiRail

Изменения

Маршрутный указатель (просмотреть исходный код)

Версия 22:20, 2 февраля 2022

6683 байта добавлено ,  22:20, 2 февраля 2022
Нет описания правки
Строка 4: Строка 4:  
}}
 
}}
   −
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика | Категория: Сигнализация на железнодорожном транспорте| Сигнализация на железнодорожном транспорте | Категория: Видимые сигналы| Видимые сигналы}}
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
    
Маршрутный указатель – дополнительный [[Сигнал|сигнальный прибор]] для расширения сигнального значения основного сигнала [[светофор]]а применяемый для указания [[Приемо-отправочный путь|путь приема]], направления следования [[поезд]]а или [[Маневровый состав|маневрового состава]], [[Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|рода тяги]] и других особых условий следования.
 
Маршрутный указатель – дополнительный [[Сигнал|сигнальный прибор]] для расширения сигнального значения основного сигнала [[светофор]]а применяемый для указания [[Приемо-отправочный путь|путь приема]], направления следования [[поезд]]а или [[Маневровый состав|маневрового состава]], [[Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|рода тяги]] и других особых условий следования.
Строка 29: Строка 30:     
Маршрутные указатели должны применяться:
 
Маршрутные указатели должны применяться:
−
* При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
+
* При отправлении на двухпутные и многопутные [[перегон]]ы, оборудованные двухсторонней [[Автоблокировка|автоблокировкой]] с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
−
* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.
+
* При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если [[Парк путей|парк]] или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.
 
На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).
 
На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).
    
[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]
 
[[Файл:MU otkl.png|Маршрутный указатель при наличии маршрутов отправления на два и более направления]]
   −
* На горочных светофорах и повторительным к ним.
+
 
 +
 
 +
* На [[Сортировочная горка|горочных]] светофорах и повторительным к ним.
    
[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]
 
[[Файл:MU gor.png|Маршрутный указатель на горочных светофорах и повторительным к ним]]
 +
 +
    
* На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.
 
* На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.
Строка 43: Строка 48:  
[[Файл:MU pov.png|Маршрутный указатель на маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному]]
 
[[Файл:MU pov.png|Маршрутный указатель на маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному]]
   −
* При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.
+
 
 +
 
 +
* При наличии совмещенных путей разной [[Рельсовая колея|ширины колеи]], для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.
    
[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]
 
[[Файл:MU 2k.png|Маршрутный указатель при наличии совмещенных путей разной ширины колеи]]
 +
 +
    
* На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.
 
* На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.
Строка 51: Строка 60:  
[[Файл:MU nomer.png|Маршрутный указатель на групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда]]
 
[[Файл:MU nomer.png|Маршрутный указатель на групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда]]
   −
* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.
+
 
 +
 
 +
* На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту [[электровоз]]а или [[электропоезд]]а об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.
    
== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==
 
== Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока ==
 +
 +
На станции стыкования [[машинист]]у электровоза разрешается проследовать открытый светофор только при горении на маршрутном указателе буквы «Э», а двухсистемному электрическому подвижному составу (ДЭПС) разрешается проследовать в маршруте безостановочного пропуска открытый светофор при горении на маршрутном указателе буквы «Д».
 +
 +
[[Файл:MU d.png]]
 +
 +
 +
Для маршрутов односистемных электровозов на данных указателях включается показание «Э». Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.
 +
 +
[[Файл:MU e.png]]
       +
Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.
    +
На дополнительно устанавливаемых маршрутных указателях включаются следующие показания:
    +
<gallery widths=400px heights=300px>
 +
File:MU opu.png|«Отключить режим тяги, опустить токоприемники» включается только в маршрутах для ДЭПС. Данные указатели устанавливаются перед отключаемыми секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающим восприятие их показаний машинистами и срабатывание [[Автоматическая локомотивная сигнализация|локомотивных устройств]] по отключению режима тяги с опусканием токоприемников (с учетом движения с расчетной скоростью)
 +
File:MU pod.png|«Поднять токоприемники, включить режим тяги». Данные указатели устанавливаются на пути приема за выключенными секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающем подъем [[токоприемник]]ов и включение режима тяги после вступления ДЭПС на секции [[Контактная сеть|контактной сети]] со сменным родом тока. Для маршрутов односистемных электровозов на указателе включается показание «Э». Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.
 +
</gallery>
    +
== Маршрутные указатели на входных и маршрутных светофорах ==
    +
Маршрутные указатели на входных и маршрутных светофорах в необходимых случаях, устанавливаемых владельцем инфраструктуры, могут применяться:
 +
* На станциях со смешанной тягой (автономной и электрической) для указания о приеме или передаче поездов только на [[Электрификация железных дорог|электрифицированные]] пути (буквой «Э»). Для машиниста электроподвижного состава разрешающее показание такого светофора при погашенном указателе является запрещающим.
 +
* На участковых и других крупных станциях маршрутные указатели, как правило положения, применяются, когда постоянно установленные [[Скорости движения поездов|скорости]] приема поездов на одну группу путей (или по одной группе маршрутов) меньше максимально допустимой скорости, установленной для приема на остальные пути (или по другой группе маршрутов), а также, когда отклонение поезда при приеме в парки или на группу путей происходит, как правило, на расстояниях, значительно отличающихся друг от друга.
 +
* Буквенные маршрутные указатели на станциях, имеющих маршруты приема пригородных поездов на тупиковые пути.
 +
* На входных светофорах, имеющих прием на тупиковые пути, применяется маршрутный указатель с буквой «Т». При приеме на другие пути используется буква «П». На тупиковых станциях при приеме по входному (маршрутному) светофору маршрутные указатели с буквой «Т» не применяются.
 +
* На промежуточных станциях, где скорости приема поездов на различные боковые пути неодинаковы при одном показании сигнала, маршрутные указатели устанавливаются с разрешения [[Владелец инфраструктуры|владельца инфраструктуры]].
 +
* На входных светофорах, совмещенных с выходными, также могут устанавливаться маршрутные указатели цифровые, буквенные, положения.
    
[[Категория: Видимые сигналы]]
 
[[Категория: Видимые сигналы]]
Строка 71: Строка 105:  
== Источники ==
 
== Источники ==
   −
1. Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р
+
* Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р
−
2. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013
+
* Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013
−
3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации
+
* Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации
−
4. Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008
+
* Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008
Источник — https://wikirail.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/10866...10947