Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1: −
СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ ПОЕЗДКИ ПАССАЖИРОВ - средневзвешенное расстояние перевозки пассажиров от станции отправления до станции прибытия, определяемое делением
+
{{#seo:
пассажиро-километров на число перевезенных пассажиров (в целом по видам сообщений); важнейший экономический показатель работы транспорта в области перевозок пассажиров,
+
|keywords= полезная информация про среднюю дальность поездки пассажиров
используемый также при планировании перевозок пассажиров.
+
|description= Средняя дальность поездки пассажиров
 +
}}
   −
От средней дальности поездки зависят пассажирооборот, время поездки пассажиров, показатели использования подвижного состава. С уменьшением средней дальности поездки
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика пассажирских перевозок
увеличивается себестоимость пассажирских перевозок, но сокращаются общие расходы на них и потребность в транспортных средствах. Средняя дальность поездки зависит от
+
|Экономика пассажирских перевозок}}
территориального размещения производства и населения, распределения перевозок по видам транспорта, уровня провозной платы за перевозки, развитости социальной инфраструк-
  −
туры и др. факторов.
     −
Из-за большой доли пригородных перевозок на отечественных ж. д. в общих перевозках средняя дальность поездки пассажиров сравнительно невелика. В 1999 г. во всех видах сообщений она составила 105 км, в т. ч. пригородном 39 км, дальнем следовании 833 км.  
+
СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ ПОЕЗДКИ ПАССАЖИРОВ - средневзвешенное расстояние [[Перевозки пассажиров|перевозки пассажиров]] от [[Станция отправления|станции отправления]] до станции прибытия, определяемое делением пассажиро-километров на число перевезенных пассажиров (в целом по видам сообщений); важнейший экономический показатель работы транспорта в области перевозок пассажиров, используемый также при планировании перевозок пассажиров.
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==
 +
 
 +
От средней дальности поездки зависят [[Пассажирооборот|пассажирооборот]], время поездки пассажиров, показатели использования подвижного состава. С уменьшением средней дальности поездки
 +
увеличивается себестоимость пассажирских [[Перевозочный процесс|перевозок]], но сокращаются общие расходы на них и потребность в транспортных средствах. Средняя дальность поездки зависит от территориального размещения производства и населения, распределения перевозок по видам транспорта, уровня провозной платы за перевозки, развитости социальной инфраструктуры и др. факторов. Из-за большой доли пригородных перевозок на отечественных ж. д. в общих перевозках средняя дальность поездки пассажиров сравнительно невелика. В 1999 г. во всех видах сообщений она составила 105 км, в т. ч. пригородном 39 км, дальнем следовании 833 км.  
 
[[Категория: Экономика пассажирских перевозок]]
 
[[Категория: Экономика пассажирских перевозок]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Пассажировместимость]]
 +
 +
* [[Пассажиропоток]]
 +
 +
* [[Подвижность населения]]
4957

правок

Навигация